Etiqueta: coches

AVERT: robots capaces de desplazar vehí­culos aparcados sin intervención humana

Publicado el

por Sergio Asenjo

Captura

En WWWhatsnew ya os hemos hablado con anterioridad acerca de muchas de las distintas posibilidades que ofrece el mundo de la robótica. Hoy os hablamos acerca de un proyecto desarrollado por un grupo de investigadores europeos que tiene por objetivo desplazar vehí­culos aparcados de un lugar a otro sin intervención humana.

Se trata de AVERT («Autonomous Vehicle Emergency Recovery Tool»), un sistema consistente en un robot central y pequeños robots autónomos de apenas unos centí­metros de altura con una fuerza capaz de levantar vehí­culos de hasta dos toneladas. A pesar de que lo primero en lo que podrí­amos pensar es que podrí­a tratarse de un sistema interesante a la hora de aparcar vehí­culos, el objetivo por el cual ha sido desarrollado es bastante distinto: AVERT se ha diseñado con el objetivo de que el sistema robótico pueda ser utilizado por las fuerzas de la ley. De este modo, podrí­a emplearse a la hora de mover y manipular vehí­culos sospechosos de contener explosivos u otro tipo de amenazas sin intervención humana. Si nos centramos en su funcionamiento, el sistema cuenta con un robot principal capaz de crear un mapa virtual de los alrededores de la zona donde se encuentra el vehí­culo. De esta forma, escanea el área y busca posibles obstáculos para planear la mejor la ruta. Posteriormente, los robots secundarios se situarí­an bajo el vehí­culo sospechoso y, colocándose alrededor de sus ruedas podrí­a levantarlo alrededor de una pulgada, una altura más que suficiente para poder desplazarlo. El equipo responsable del proyecto planea comenzar con la producción del mismo en el 2016.

Sin duda, se trata de un robot realmente interesante para todo tipo de situaciones peligrosas. A pesar de ello, también podrí­a resultar adecuado para su uso en aparcamientos. De hecho, un aeropuerto alemán ya está utilizando un robot capaz de aparcar vehí­culos, tal y como os contamos hace unos meses.

A continuación, os dejamos con un ví­deo en el que se muestra el funcionamiento de AVERT:

Continúa leyendo «AVERT: robots capaces de desplazar vehí­culos aparcados sin intervención humana»

Ford presenta el futuro de la conducción en el CES 2015

Publicado el

por Fco. José Hidalgo

Ford

Los cambios culturales y sociales así­ como los avances tecnológicos también se dejan sentir en el sector de la automoción, un sector que se está viendo obligado a adaptarse a los nuevos tiempos, como ha demostrado en el dí­a de hoy la compañí­a Ford en una keynote celebrada en el marco del CES 2015, que se está celebrando esta semana en Las Vegas. En dicha keynote, se ha presentado la iniciativa Smart Mobility, que consiste en un conjunto de 25 experimentos, que van desde el análisis de grandes datos hasta un servicio de intercambio de vehí­culos, pasando por un servicio para compartir coches y un servicio de mini-bus, entre otros, desarrollándose en diferentes ciudades del mundo.

Tampoco podí­a faltar la incursión de Ford en el mundo de los coches de conducción autónoma, siendo Raj Nair, CTO de la compañí­a, quien se ha referido a este tema dentro de la keynote, apuntando como herramientas clave el desarrollo de un software inteligente y la mejora de las capacidades de los sensores de los automóviles, según su propia opinión. Él cree además que podemos ver a los automóviles autónomos en algunos lugares claramente definidos dentro de cinco años.

Además, la propia compañí­a ya se encuentra trabajando en su tecnologí­a para hacer posible la existencia de coches de conducción autónoma, donde además, se encuentra realizando pruebas con un coche autónomo propio. Por el momento, Ford dispone de vehí­culos parcialmente autónomos, según se indicó en dicha keynote, donde entre otras cosas, incluye una herramienta que ayuda a encontrar aparcamientos. La industria a la que pertenece deberá enfrentarse a otros aspectos para seguir avanzando, siendo el aspecto cultural uno de ellos.

Ford también quiere llevar su plataforma OpenXC a otras formas de transporte, incluyendo las bicicletas o incluso barcos. En este sentido, no nos deberí­a extrañar que fabricantes de automóviles también quieran estar presentes en el mundo de las bicicletas, teniendo ejemplos como Fiat con su Bike Fiat by Mopar o Peugeot con su Peugeot B1K, entre otros.

Cadillac planea sustituir el espejo retrovisor interior por una pantalla y una cámara

Publicado el

por Sergio Asenjo

A lo largo del próximo 2016, la conocida marca de vehí­culos de lujo pretende sustituir el tradicional espejo retrovisor interior de sus vehí­culos con una pantalla que mostrará lo que hay detrás del coche gracias a una cámara instalada en la parte trasera. Gracias a esta medida, además de obtener un campo de visión hasta cuatro veces superior al que se consigue con los espejos retrovisores interiores tradicionales, el fabricante terminarí­a con todas las situaciones en las que es complicado ver a través de este tipo de espejos, como por ejemplo, a la hora de viajar con niños en la parte trasera del vehí­culo.

En Cadillac le han dado una gran importancia a que esta pantalla (que tendrá una resolución de 1280×240 pí­xeles a 171ppp) se vea siempre de forma óptima independientemente de las condiciones lumí­nicas, aunque por el momento se desconocen muchos de los detalles técnicos acerca de la misma. En cuanto a la cámara exterior, sabemos que también estará preparada para adaptarse a todo tipo de situaciones para obtener así­ imágenes ní­tidas incluso en condiciones de escasa luminosidad y estará recubierta con un material repelente al agua que impedirá que perdamos visibilidad en caso de lluvia. Y si en alguna ocasión tuviésemos que utilizar el espejo interior tradicional, en Cadillac pondrán a disposición de los usuarios un botón con el que activarlo.

Lo más interesante de esta medida es que el fabricante planea ofrecer este sistema de serie en uno de sus próximos vehí­culos, por lo que no será un extra por el que haya que realizar un desembolso.

Fuente e imagen: General Motors.

ex-googlers reciben 24 millones de inversión para Shift, compra y venta de coches usados

Publicado el

por Juan Diego Polo

Shift (driveshift.com) es un proyecto creado por ex-empleados de Google (aquí­ tenéis una lista de 2013 con los proyectos que crean los profesionales que han trabajado en Google) que pretende ayudar a los que quieren vender su coche.

El objetivo del proyecto es facilitar el proceso de venta gracias a alguien que se encargue de encontrar compradores, hacer fotos, agendar las pruebas de conducción, hacer el papeleo… vender un coche no es fácil, pero si alguien quiere hacerlo por nosotros, tendrá un espacio en esta web.

La idea es fantástica, aunque esté limitada geográficamente (solo disponible en San Francisco, Estados Unidos). Muchos podemos querer vender el coche, pero podemos no saber hacer las fotos adecuadas, no tenemos conocimientos de estrategia de venta, no queremos arriesgarnos a quedar con desconocidos para que vean el automóvil… podemos de esta forma contratar los servicios de alguien que pueda hacer todo eso por nosotros, y en Shift ofrecen esos profesionales (aunque no especifican si cualquiera puede candidatarse).

Se trata de un proyecto que tiene a George Arison en el equipo, creador de Taxi Magic (competencia de Uber); Christian Ohler, quien trabajó en Google Wave y Minnie Ingersoll, parte responsable del proyecto de Google Fiber (la fibra óptica de Google), según comentan en mashable.

¿Creéis que algo así­ tendrí­a éxito en vuestra ciudad?

Prueban con éxito el primer vehí­culo funcional fabricado con una impresora 3D

Publicado el

por Sergio Asenjo

En los últimos meses hemos visto una gran cantidad de usos distintos de las impresoras 3D. Desde emplearlas para imprimir casas hasta para fabricar vasos sanguí­neos, lo que demuestra que el mundo de la impresión en 3D está avanzando a una velocidad de vértigo. En esta ocasión, el primer coche fabricado utilizando una impresora 3D ha sido probado en la ví­a pública.

Continúa leyendo «Prueban con éxito el primer vehí­culo funcional fabricado con una impresora 3D»

Stanford publica sitio con 178.000 fotos de la historia del automóvil

Publicado el

por Juan Diego Polo

En revslib.stanford.edu tenemos una nueva maravilla que entra por las puertas de Internet después de haber estado durante décadas en archivos desconectados.

Se trata de una colección de más de 178.000 imágenes de la historia del automóvil clasificadas por año, modelo, fotógrafo, evento y muchas más categorí­as.

Comentan en openculture que se trata de un «regalo» del Revs Institute for Automotive Research, en Florida, realizado a la universidad de Stanford, quien se ha encargado de publicar el archivo en la nube.

En news.stanford.edu leemos más detalles, donde indican que dicha web está separada en 12 colecciones, siendo la del Revs Institute la mayor de ellas.

Las imágenes no tienen explicación individual, pero sí­ puede identificarse de dónde provienen, quiénes aparecen y el evento que están capturando, siendo así­ ideal tanto para estudio académico como para disfrute de quien es aficionado al tema.

General Motors dice que dentro de dos años tendremos coches que hablan entre ellos

Publicado el

por Juan Diego Polo

Coches que pueden hablar entre ellos y que conducen prácticamente solos en las autopistas. Eso es lo que algunos ejecutivos de General Motors comentan como una realidad que veremos dentro de solo dos años, según cuentan en cbc.ca

Fue ayer domingo cuando se anunció que el sistema semi-autónomo en autopistas será una opción existente ya en un nuevo modelo de Cadillac que saldrá a la venta en el verano de 2016. Este vehí­culo estará equipado con transmisores y receptores de radio para comunicarse con otros coches, compartiendo ubicación, velocidad y si el conductor está frenando.

© General Motors
© General Motors

El anuncio fue realizado en la apertura del Intelligent Transportation Society World Congress, Congreso Mundial que se celebra en Detroit esta semana y donde se espera tener novedades relacionadas con la auto-conducción y la seguridad en los coches.

El sistema de conducción semi-automática usa cámaras y radares para mantener el coche en el centro de un carril, así­ como para mantenerse a una distancia segura de otros coches. También para el vehí­culo en caso de que el tráfico se detenga, todo sin necesidad del conductor.

En la misma nota se informa que Mercedes-Benz ya ofrece sistemas similares que funcionan a bajas velocidades, pero es la primera vez que se anuncia algo así­ a velocidades de autopista.

En GM comentan que están trabajando en un sistema para monitorear a los conductores y asegurarse de que todaví­a están prestando atención.

Sin duda buenas noticias, aunque dos años es realmente muy poco tiempo. Las autoridades suelen tardar mucho más que eso para poder dar bandera verde a este tipo de iniciativas.

Los coches de Google no funcionan en el 99% del mundo -por ahora-

Publicado el

por Juan David Quiñónez

Malas noticias para quienes anhelábamos disponer pronto de los flamantes coches autónomos en los que viene trabajando Google. Y no, poco tiene que ver con impedimentos sociales o legislaciones que pudieran detener su desarrollo -por ejemplo ahora están obligados a incluir volante y pedales en sus pruebas-, el problema sorprendentemente está en el trabajo técnico que queda en un segundo plano para los ciudadanos del común al ver los videos promocionales del proyecto pero que cientí­ficos del MIT y Chris Urmson, director del Google car team, se han encargado de revelar y explicar para aterrizarnos en la realidad.

Aunque los coches de Google sobresalen frente a otros proyectos de carros autónomos en sus capacidades para responder a situaciones crí­ticas como un atascamiento o a algún objeto fácilmente notable en la ví­a -incluso nuevas señales de tránsito como las que se ponen en construcciones-, por ahora su funcionamiento correcto es garantizado únicamente en espacios altamente controlados, con datos detallados de mapas, calzadas y ví­as que no cambien a lo largo del trayecto.

Fuera de eso, las limitaciones son bastantes: Problemas en desestabilizaciones del terreno como el que podrí­a causar una fuerte lluvia o una tormenta de nieve, complicaciones al distinguir luces de semáforo en presencia de fuerte luz solar, poca destreza al acomodar el carro en un parqueadero de mí¹ltiples pisos, problemas al detectar peatones o su relevancia especí­fica -como la de un oficial de tránsito-, detectar y sortear obstáculos únicamente rodeándolos -comentan que no podrí­a notar una alcantarilla destapada si no está señalizada- entre otros detalles vitales.

En el artí­culo del MIT se menciona a fondo su poca factibilidad en casi el 99% del territorio especí­ficamente de Estados Unidos, pero si tenemos en cuenta su buena infraestructura de ví­as de las que pocos paí­ses en todo el mundo disponen, no es complicado extrapolar los resultados a las demás latitudes siendo las condiciones y necesidades de los usuarios tan parecidas. De nuevo, mucho falta para tener rodando con todas las de la ley a estas tremendas máquinas; Claro, las soluciones llegarán, pero lastimosamente varios años faltan para ello.

Más información: MIT Technology Review

Toyota incluirá un micrófono en su próxima furgoneta para poner orden en la parte trasera

Publicado el

por Sergio Asenjo

En los últimos tiempos hemos ido viendo cómo la tecnologí­a se abrí­a camino en el mundo del motor y ofrecí­a novedades muy interesantes, tales como llamadas automáticas a los servicios de emergencia o la primera motocicleta eléctrica. Hoy os traemos la novedad más reciente de Toyota, con la que pretende ayudar a los conductores a comunicarse con los pasajeros de la parte de atrás sin distracciones.

Para ello, el próximo Toyota Sienna 2015 incluirá un micrófono incorporado para uso del conductor que le permitirá comunicarse de forma sencilla con los pasajeros que viajen en la parte de atrás. Esta medida estarí­a enfocada a los conductores que suelen viajar con sus hijos, ya que se trata de un sistema de conversación unidireccional, no existiendo micrófono en la parte trasera. En Toyota parecen estar al tanto de lo complicado que puede resultar viajar con niños pequeños, y esta medida pondrí­a una rápida solución a peleas entre hermanos, además de ofrecer respuesta a los tí­picos «¿cuánto falta?», sin necesidad de girarse hacia la parte de atrás y perder de vista la carretera, con el peligro que ello supondrí­a. El sistema, que lleva por nombre «Driver Easy Speak», se desconectará automáticamente cuando alguna de las puertas del vehí­culo se abra, y tendrá que ser conectado manualmente cada vez que se acceda al vehí­culo.

Sin duda, se trata de una opción más que interesante para los conductores que suelen viajar con hijos de edades pequeñas. Además, el Toyota Sienna 2015 también podrá incluir de forma opcional un espejo de conversación desplegable que permitirá controlar visualmente a los ocupantes de la parte trasera de la furgoneta.

Imagen: Toyota

Finlandia planea sustituir los vehí­culos privados con una aplicación de planificación de rutas

Publicado el

por Sergio Asenjo

Las aplicaciones que fomentan el consumo colaborativo con el objetivo de compartir un vehí­culo y los gastos derivados del viaje han visto como últimamente su popularidad crecí­a enormemente gracias al auge de los smartphones. Pero ahora, en Helsinki, capital de Finlandia, planean aprovechar el interés por este tipo de apps con el fin de lograr un objetivo mucho mayor: la sustitución de la mayorí­a de vehí­culos privados por una aplicación para móviles de planificación de rutas.

La idea es ofrecer a todos los ciudadanos una aplicación que indique todas las opciones de transporte disponibles para ir de un lugar a otro. Una de los puntos fuertes de esta app es que tendrí­a en cuenta situaciones reales y variables a la hora de ofrecer las rutas. Por ejemplo, si te estás desplazando en bici y está a punto de comenzar a llover, la aplicación recomendarí­a aparcar la bici para continuar el trayecto en taxi. Este proyecto va a comenzar a ser implantado en fase de pruebas en el bario de Vallila durante el años 2015, aunque el gobierno planea ir expandiendo poco a poco el movimiento a otros vecindarios cercanos. La idea fue propuesta originalmente por la ingeniera de transporte Sonja Heikkilí¤ en su tesis de master, que fue encargado por el gobierno de la ciudad, y se pretende ofrecer diferentes modelos de pagos con el fin de monetizar el servicio. Por el momento, se ha pensado en ofertar diferentes paquetes de precios como el pago por kilómetro o los pases mensuales.

No cabe duda de que se trata de una buena idea, aunque habrá que ver si finalmente los ciudadanos son capaces de adaptarse y estarí­an dispuestos a sacrificar la comodidad de un coche propio. En principio, el objetivo es haber implantado por completo este sistema para el año 2025.

Imagen: Timo Newton-Syms de Flickr.