La pregunta sobre si la Dirección General de Tráfico (DGT) puede multar a un coche autónomo es común, con respuesta compleja, y refleja una realidad tecnológica y legal en constante evolución.
Todos sabemos que estamos ante un panorama que cambia rápidamente, con normativas que se adaptan para abordar los retos que presentan los vehículos autónomos, y el tema de las multas es realmente interesante.
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Lo que era rumor, finalmente se ha confirmado, aunque no de forma oficial. El anuncio sobre un nuevo modelo de Tesla asequible programado para 2025 es un acontecimiento significativo en la industria automotriz, especialmente en el segmento de los vehículos eléctricos (EV). La confirmación de este modelo subraya varios puntos clave sobre la estrategia y visión futura de Tesla.
Continúa leyendo «Se confirma que tendremos un Tesla barato para 2025»
Bajo el marco del evento CES 2023, Nvidia anunció que ha establecido una alianza con Foxconn para fabricar vehículos eléctricos automatizados.
Como producto de esta colaboración, Foxconn se convertirá en un fabricante de primer nivel dentro de este sector, que producirá unidades de control electrónico (ECU) basadas en el chip Nvidia Drive Orin para el mercado automotriz global. Además, la compañía taiwanesa escogió a Nvidia Drive Hyperion como la arquitectura de sensores predeterminada para sus coches eléctricos, que serán altamente automatizados.
Para que un coche pueda considerarse autónomo al 100%, debería ser capaz de conducir en cualquier entorno, sin conductor, detectando otros vehículos y comunicándose con ellos cuando sea necesario.
Me imagino un futuro sin semáforos, con coches autónomos cruzándose a 80 km/h a menos de 1 metro de distancia, todo perfectamente calculado, sin sorpresas, ya que un coche podría avisar de su presencia a otro aunque no haya visibilidad, aunque esté al otro lado de la esquina. Continúa leyendo «Autoconducción completa de Tesla, ya disponible en América del Norte»
Lyft es una de las empresas que más está aportando en el sector de los coches autónomos. De hecho, pretende implementar una flota masiva de este tipo de vehículos en 2023, y para ello se ha asociado con el desarrollador de automóviles autónomos Motional.
El objetivo de esta asociación es actualizar los taxis autónomos que ya tiene en Las Vegas por modelos totalmente eléctricos. Continúa leyendo «Taxis autónomos y eléctricos en Las Vegas»
El taxi autónomo es el futuro del transporte privado de pasajeros dentro de las ciudades. El poder pedir un coche desde el móvil, que llegue en pocos minutos, y que te lleve a cualquier lugar, sin conductor, permitirá ampliar la flota y configurarla en función de la demanda, de forma que la cantidad de coches autónomos en verano, con muchos turistas, se multiplicaría fácilmente en poco tiempo.
Para comprobarlo, basta con intentar pedir un taxi por la noche en la ciudad de Barcelona en una noche de julio o agosto, es prácticamente imposible, muchos conductores están de vacaciones, y la demanda supera con mucho la oferta. Si tuviéramos miles de coches autónomos esperando, dicha demanda se atendería fácilmente. Continúa leyendo «Taxis autónomos, nuevos modelos presentados en China»
En Estados Unidos algunos de los coches Tesla ya tienen instalado el paquete FSD, una actualización que comenzó a finales de 2021 y que ofrece un sistema de conducción 100% autónomo, aunque siempre con el conductor detrás del volante para que pueda asumir el control en cualquier momento.
Ahora esa actualización llegará a Europa, seguramente en verano, aunque no han dado una fecha exacta. Es en verano cuando se aprobará la nueva normativa que permite que los vehículos autónomos de nivel 3 circulen libremente. Continúa leyendo «Este verano tendremos coches completamente autónomos de Tesla en las carreteras de Europa»
Investigadores demostraron, a través de un estudio reciente, una peligrosa estrategia de ataque, la primera reportada en su tipo, que puede engañar a los sensores de vehículos autónomos estándar de la industria haciéndoles creer que los objetos cercanos están más cerca (o más lejos) de lo que parecen sin ser detectados.
Los hallazgos reportados indican que puede ser necesario dotar a estos coches de capacidades ópticas 3D o de la capacidad de compartir datos con automóviles cercanos, para protegerlos de eventuales ataques.
Los coches completamente autónomos aún necesitan tiempo para ser una realidad en las ciudades, pero en las carreteras la cosa cambia, ya que no hay semáforos, no hay tantos cruces, no hay tantos peatones, bicicletas, patinetes… muchas veces son kilómetros y kilómetros de carreteras prácticamente rectas.
Eso no significa que sea sencillo, pero para un camión que no suele adelantar coches a 140 km/h, es perfectamente viable, tal y como se está ya demostrando en algunas carreteras de Estados Unidos. Continúa leyendo «Un camión de 18 ruedas sin conductor ya se está probando en Texas»
Es difícil predecir el comportamiento de un conductor humano. Si bien el conductor podría conducir rápido cuando lleve a un ser querido al hospital, podría estar más relajado al regresar. En este sentido, la Conducción Autónoma también se complica, porque interactúa con diversos humanos en diversas condiciones.
Si los algoritmos de diferentes vehículos pudieran aprender de la interacción con otros coches autónomos y del conductor, sería una forma efectiva para que los algoritmos de estos vehículos aprendan. Este aprendizaje se conoce como aprendizaje federado cuando se realiza a través de una red basada en la nube sin comprometer los datos del controlador privado.
Continúa leyendo «Cómo la IA de un coche autónomo puede predecir el comportamiento humano»
