Airbus anunció que se encuentra desarrollando un motor que funciona impulsado por combustible de hidrógeno, como una eventual alternativa para equipar su avión de cero emisiones, cuyo lanzamiento sería en 2035.
Para evaluar si es factible producir aeronaves con esta tecnología, la compañía comenzará a probarlo mediante pruebas de vuelo y en tierra, a través de su avión prototipo ZEROe (en la imagen adjunta).
Hace pocos días Bill Gates comentó que no creía que los aviones y los camiones pudieran subirse al tren de los motores eléctricos. Su argumento se basaba en el hecho de que las baterías tendrían que ser enormes, aumentando el peso, lo que requeriría más potencia y más baterías, así en un ciclo infinito.
En 2016, Airbus anunció un ambicioso proyecto, Vahana, que tiene como objetivo crear una red de coches eléctricos, autónomos y voladores, pensados para mejorar la experiencia de transporte del usuario.
Es una especie de dron gigante, que seguirá la dinámica de un helicóptero, y según los cálculos que habían compartido, podría ofrecer una autonomía de hasta 80 km.
Podrá transportar a una persona, o servir para cargas, dando lugar a un abanico de posibilidades, como detallan en su página de presentación:
Vahana puede ser un taxi aéreo, pero también se puede usar como plataforma de entrega de carga, ambulancia, búsqueda y rescate, hospital móvil, limusina, o incluso como una herramienta para implementar infraestructura modular en sitios de desastres.
El equipo de Airbus está constantemente llevando a cabo investigaciones y desarrollando conceptos, que buscan innovar en la industria del transporte.
Uno de los últimos proyectos pertenece a Airbus Helicopters, que busca potenciar el rendimiento de un helicóptero con un nuevo diseño aerodinámico. Este nuevo concepto, que forma parte del programa de investigación Clean Sky 2, ha sido presentado en detalle en la feria internacional aeronáutica, Paris Air Show.
Este concepto se basa en un prototipo anterior, el X3, que ya había conseguido un interesante récord por su rendimiento y velocidad, pero perfeccionando sus características principales.
La idea se basa en tres pilares que garantizan velocidad, rendimiento y autonomía. Dicho de manera simple, a diferencia de un helicóptero tradicional, este nuevo modelo contará con dos alas con una hélice cada uno, además del rotor principal. Con esta combinación aerodinámica pretenden alcanzar una velocidad crucero de 400 km/h. Continúa leyendo «Así es el helicóptero con alas que Airbus piensa tener listo para 2020»
Hace pocas semanas os mostramos una lista de coches voladores que ya están siendo fabricados en varias partes del mundo, y hoy tenemos novedades sobre uno que se cuece dentro de los hornos de Airbus.