Durante estos últimos años algunas empresas de diferentes países han venido desarrollando su propuesta de taxis voladores para ofrecerla al público.
La última novedad en este sector viene de parte de la empresa coreana Plana Aero, la cual se encuentra en este momento trabajando en el desarrollo de un taxi aéreo VTOL hibrido-eléctricode largo alcance, el cual será capaz de transportar hasta 7 siete personas, cubriendo una distancia de 500 kilómetros y velocidades de 350 km/h.
Un prototipo de avión totalmente eléctrico, realizó exitosamente su primer vuelo durante la mañana de ayer, en el centro de Washington, Estados Unidos.
Este ejemplar, fabricado por una startup dedicada a la aeronáutica eléctrica, se encuentra en busca de la certificación necesaria para transportar pasajeros.
Durante el siglo pasado el zeppelin se constituyó como uno de los primeros artefactos voladores que fue abriéndose paso en el ámbito de la transportación aérea, siendo este usado durante el periodo comprendido entre 1900 a 1930.
Tras este tiempo el zeppelin fue quedando gradualmente desplazado debido al surgimiento de nuevos medios de transporte, como el aeroplano. Pese a esto el zeppelin no desaparecería del todo, ya que actualmente en algunos países esta aeronave es usada con fines publicitarios.
Si ponemos plumas de paloma a un drone ¿volará como un pájaro de verdad?
Supongo que en algún momento esa pregunta pasó por la cabeza de David Lentink, de la Universidad de Stanford en California, quien con su equipo ha diseñado un robot que se asemeja a una paloma y puede hacer giros cerrados como pájaros reales, algo que podría ser un paso importante en la ingeniería aeroespacial. Continúa leyendo «Un drone que vuela como un pájaro de verdad»
A menudo las empresas solicitan patentes de ideas que nunca se transforman en proyectos, pero en otras ocasiones sí lo hacen, siendo así una solicitud de patente una tremenda pista para saber en lo que están trabajando.
A pesar de que la empresa alemana Volocopter ya es reconocida desde hace años, ahora es donde en verdad empezará a dar de qué hablar en el sector de transporte.
Elon Musk, el multimillonario empresario fundador de SpaceX, acaba de presentar la segunda generación de la nave espacial fabricada por su empresa, a la que han llamado Dragon V2. Entre las mejoras más sorprendentes, podríamos destacar la capacidad de la misma de poder aterrizar en «cualquier lugar de la Tierra», haciendo uso de un sistema de propulsión que le otorgaría una precisión similar a la de un helicóptero.
Musk ha comentado que esta segunda versión es un gran avance respecto a la versión original. Durante su presentación, ha resaltado la importancia de que la aeronave sea capaz de aterrizar de forma autónoma, sin la necesidad de intervención por parte de sus tripulantes. Esta capacidad de aterrizaje de forma autónoma, segura y precisa, permitiría poder llevar hasta siete astronautas a la Estación Espacial Internacional (ISS) y regresar a la Tierra aterrizando en un lugar determinado. Según Elon, esta característica es algo extremadamente importante, ya que permitiría que la aeronave pudiese ser ser reutilizada un mayor número de veces al no sufrir daños en el aterrizaje. Además, en caso de que se produzca algún tipo de fallo en el sistema de propulsión de la aeronave, esta sería capaz de aterrizar sin problemas desplegando un paracaídas.
La primera versión del Dragon fue puesta en servicio en el año 2012, convirtiéndose en la primera nave privada en enviar cargas a la Estacion Espacial Internacional ISS, y se prevé que esta segunda versión esté lista para el año 2017 o 2018.
