Crean un asiento para vehí­culos cuya inclinación puede controlarse mediante gestos

© Isringhausen GmbH
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Parece que una acción tan tí­pica como controlar de forma manual la inclinación y posición de los asientos de un vehí­culo podrí­a tener los dí­as contados. Al menos, esto es lo que pretende un grupo de investigadores del Fraunhofer Institute for Silicate Research ISC.

El grupo de investigadores del que os hablamos ha contado con la colaboración de Isringhausen GmbH & Co. KG para el desarrollo de un prototipo completamente funcional que permite a los conductores ajustar la posición de su asiento utilizando únicamente gestos de las manos sobre unos sensores. Tal y como afirman en la fuente, el prototipo consiste en una cubierta sintética y una serie de sensores sobre los que hay que deslizar los dedos del mismo modo que harí­amos sobre la pantalla de un smartphone. En primer lugar hay que activar dichos sensores pulsando sobre un lugar determinado del asiento, una medida que tiene como objetivo impedir que podamos modificar la posición del asiento por error. A continuación, podremos realizar los gestos necesarios para indicar si queremos mover el asiento hacia delante, hacia atrás o bien controlar su inclinación. El prototipo del que os hablamos ha sido diseñado para su uso en vehí­culos comerciales, donde los conductores suelen pasar largos periodos de tiempo al volante. Dado que no suele conducir la misma persona todo el tiempo, es necesario ajustar el asiento con frecuencia. Por tanto, el asiento será de gran utilidad para este tipo de conductores, ya que una vez ajustada su posición, la configuración se guarda automáticamente para que podamos acceder a la misma posteriormente. De esta forma, configurar el asiento después de que lo haya hecho otro conductor solo requiere varios toques en lugar de tener que comenzar de nuevo.

El prototipo del asiento será presentado el próximo mes de septiembre en el Salón del Automóvil de Fráncfort.

Fuente: Fraunhofer.

Ford trabaja en tecnologí­a para alertar de la presencia de peatones en carreteras sin iluminación

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Aquellos que seáis conductores habituales estaréis de acuerdo en que conducir de noche puede llegar a ser una experiencia estresante. Además, el conducir por carreteras con poca o nula iluminación aumentar el riesgo de sufrir un accidente. Por esta razón, Ford está trabajando en dos nuevas tecnologí­as con las que aumentar la seguridad en este tipo de situaciones.

Por un lado, Ford ha desarrollado un sistema de luces capaz de detectar señales de tráfico, cruces o rotondas con el objetivo de dirigir el haz de luz procedente de los faros a las zonas de mayor peligro o que requieren una mayor atención. Por ejemplo, al acercarnos a una rotonda, el sistema de luces serí­a capaz de indicar al conductor la dirección en la que tiene que girar y ampliarí­a el haz de luz si se acerca un vehí­culo. Todo ello es posible gracias al sistema de cámaras incorporado en el vehí­culo. El fabricante de automóviles espera que esta tecnologí­a esté disponible en sus vehí­culos próximamente. Por otro lado, Ford está trabajando en una tecnologí­a con un funcionamiento realmente interesante, aunque actualmente solo trabajan con prototipos. Esta tecnologí­a emplea cámaras infrarrojas para detectar gente o animales cerca de las carreteras gracias al calor de sus cuerpos. De esta forma, combinando dicha tecnologí­a con la explicada anteriormente, los coches de Ford serí­an capaces de dirigir sus faros automáticamente para apuntar a las personas o animales que caminen por la carretera, facilitando enormemente al conductor la conducción en situaciones de poca luz. Además, la ubicación de los mismos se mostrará adicionalmente en la pantalla situada en el interior del vehí­culo: el sistema informático se encargará de enmarcar los obstáculos en color rojo o amarillo dependiendo del nivel de peligrosidad. La tecnologí­a de la que os hablamos es capaz de detectar hasta ocho personas o animales, por lo que dirigirá el haz de luz a los dos que supongan un mayor riesgo.

Sin duda, estamos ante una tecnologí­a que podrí­a mejorar en gran medida la seguridad de peatones y conductores en ví­as con escasa o nula iluminación. A continuación os dejamos con un ví­deo en el que se muestra su funcionamiento:

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Nuevo buscador de coches de segunda mano en España

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Nos presentan cochessegundamano.es como un nuevo proyecto que encuentra ofertas en diferentes portales para ofrecer un buscador vertical que cuenta, en estos momentos, con más de 330.000 vehí­culos a la venta.

Se trata de un proyecto que quiere ser algo más que un simple buscador, quiere diferenciarse tanto por la cantidad de anuncios disponibles como por la calidad, motivo por el cual irán eliminando registros y limpiando su base de datos para poder garantizar que están libres de ofertas engañosas y falsas oportunidades, un reto que intentarán cumplir durante los próximos meses.

Ayer lanzaron un panel de usuario gamificado con varios incentivos para usuarios, ya que será posible ganar tanto mejoras en la herramienta de búsqueda como publicidad gratuita de nuestro negocio, pasando por sorteos de actividades y productos relacionadas con el mundo del motor.

En este buscador han apostado en el diseño (compatible con móviles), en el filtro de anuncios (de momento de España) y en velocidad, aunque son muchos los puntos que tienen aún pendientes para poder destacar como algo más que un buscador vertical de anuncios existentes en otros sitios.

AVERT: robots capaces de desplazar vehí­culos aparcados sin intervención humana

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En WWWhatsnew ya os hemos hablado con anterioridad acerca de muchas de las distintas posibilidades que ofrece el mundo de la robótica. Hoy os hablamos acerca de un proyecto desarrollado por un grupo de investigadores europeos que tiene por objetivo desplazar vehí­culos aparcados de un lugar a otro sin intervención humana.

Se trata de AVERT («Autonomous Vehicle Emergency Recovery Tool»), un sistema consistente en un robot central y pequeños robots autónomos de apenas unos centí­metros de altura con una fuerza capaz de levantar vehí­culos de hasta dos toneladas. A pesar de que lo primero en lo que podrí­amos pensar es que podrí­a tratarse de un sistema interesante a la hora de aparcar vehí­culos, el objetivo por el cual ha sido desarrollado es bastante distinto: AVERT se ha diseñado con el objetivo de que el sistema robótico pueda ser utilizado por las fuerzas de la ley. De este modo, podrí­a emplearse a la hora de mover y manipular vehí­culos sospechosos de contener explosivos u otro tipo de amenazas sin intervención humana. Si nos centramos en su funcionamiento, el sistema cuenta con un robot principal capaz de crear un mapa virtual de los alrededores de la zona donde se encuentra el vehí­culo. De esta forma, escanea el área y busca posibles obstáculos para planear la mejor la ruta. Posteriormente, los robots secundarios se situarí­an bajo el vehí­culo sospechoso y, colocándose alrededor de sus ruedas podrí­a levantarlo alrededor de una pulgada, una altura más que suficiente para poder desplazarlo. El equipo responsable del proyecto planea comenzar con la producción del mismo en el 2016.

Sin duda, se trata de un robot realmente interesante para todo tipo de situaciones peligrosas. A pesar de ello, también podrí­a resultar adecuado para su uso en aparcamientos. De hecho, un aeropuerto alemán ya está utilizando un robot capaz de aparcar vehí­culos, tal y como os contamos hace unos meses.

A continuación, os dejamos con un ví­deo en el que se muestra el funcionamiento de AVERT:

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Ford presenta el futuro de la conducción en el CES 2015

Ford

Los cambios culturales y sociales así­ como los avances tecnológicos también se dejan sentir en el sector de la automoción, un sector que se está viendo obligado a adaptarse a los nuevos tiempos, como ha demostrado en el dí­a de hoy la compañí­a Ford en una keynote celebrada en el marco del CES 2015, que se está celebrando esta semana en Las Vegas. En dicha keynote, se ha presentado la iniciativa Smart Mobility, que consiste en un conjunto de 25 experimentos, que van desde el análisis de grandes datos hasta un servicio de intercambio de vehí­culos, pasando por un servicio para compartir coches y un servicio de mini-bus, entre otros, desarrollándose en diferentes ciudades del mundo.

Tampoco podí­a faltar la incursión de Ford en el mundo de los coches de conducción autónoma, siendo Raj Nair, CTO de la compañí­a, quien se ha referido a este tema dentro de la keynote, apuntando como herramientas clave el desarrollo de un software inteligente y la mejora de las capacidades de los sensores de los automóviles, según su propia opinión. Él cree además que podemos ver a los automóviles autónomos en algunos lugares claramente definidos dentro de cinco años.

Además, la propia compañí­a ya se encuentra trabajando en su tecnologí­a para hacer posible la existencia de coches de conducción autónoma, donde además, se encuentra realizando pruebas con un coche autónomo propio. Por el momento, Ford dispone de vehí­culos parcialmente autónomos, según se indicó en dicha keynote, donde entre otras cosas, incluye una herramienta que ayuda a encontrar aparcamientos. La industria a la que pertenece deberá enfrentarse a otros aspectos para seguir avanzando, siendo el aspecto cultural uno de ellos.

Ford también quiere llevar su plataforma OpenXC a otras formas de transporte, incluyendo las bicicletas o incluso barcos. En este sentido, no nos deberí­a extrañar que fabricantes de automóviles también quieran estar presentes en el mundo de las bicicletas, teniendo ejemplos como Fiat con su Bike Fiat by Mopar o Peugeot con su Peugeot B1K, entre otros.

Cadillac planea sustituir el espejo retrovisor interior por una pantalla y una cámara

A lo largo del próximo 2016, la conocida marca de vehí­culos de lujo pretende sustituir el tradicional espejo retrovisor interior de sus vehí­culos con una pantalla que mostrará lo que hay detrás del coche gracias a una cámara instalada en la parte trasera. Gracias a esta medida, además de obtener un campo de visión hasta cuatro veces superior al que se consigue con los espejos retrovisores interiores tradicionales, el fabricante terminarí­a con todas las situaciones en las que es complicado ver a través de este tipo de espejos, como por ejemplo, a la hora de viajar con niños en la parte trasera del vehí­culo.

En Cadillac le han dado una gran importancia a que esta pantalla (que tendrá una resolución de 1280×240 pí­xeles a 171ppp) se vea siempre de forma óptima independientemente de las condiciones lumí­nicas, aunque por el momento se desconocen muchos de los detalles técnicos acerca de la misma. En cuanto a la cámara exterior, sabemos que también estará preparada para adaptarse a todo tipo de situaciones para obtener así­ imágenes ní­tidas incluso en condiciones de escasa luminosidad y estará recubierta con un material repelente al agua que impedirá que perdamos visibilidad en caso de lluvia. Y si en alguna ocasión tuviésemos que utilizar el espejo interior tradicional, en Cadillac pondrán a disposición de los usuarios un botón con el que activarlo.

Lo más interesante de esta medida es que el fabricante planea ofrecer este sistema de serie en uno de sus próximos vehí­culos, por lo que no será un extra por el que haya que realizar un desembolso.

Fuente e imagen: General Motors.

ex-googlers reciben 24 millones de inversión para Shift, compra y venta de coches usados

Shift (driveshift.com) es un proyecto creado por ex-empleados de Google (aquí­ tenéis una lista de 2013 con los proyectos que crean los profesionales que han trabajado en Google) que pretende ayudar a los que quieren vender su coche.

El objetivo del proyecto es facilitar el proceso de venta gracias a alguien que se encargue de encontrar compradores, hacer fotos, agendar las pruebas de conducción, hacer el papeleo… vender un coche no es fácil, pero si alguien quiere hacerlo por nosotros, tendrá un espacio en esta web.

La idea es fantástica, aunque esté limitada geográficamente (solo disponible en San Francisco, Estados Unidos). Muchos podemos querer vender el coche, pero podemos no saber hacer las fotos adecuadas, no tenemos conocimientos de estrategia de venta, no queremos arriesgarnos a quedar con desconocidos para que vean el automóvil… podemos de esta forma contratar los servicios de alguien que pueda hacer todo eso por nosotros, y en Shift ofrecen esos profesionales (aunque no especifican si cualquiera puede candidatarse).

Se trata de un proyecto que tiene a George Arison en el equipo, creador de Taxi Magic (competencia de Uber); Christian Ohler, quien trabajó en Google Wave y Minnie Ingersoll, parte responsable del proyecto de Google Fiber (la fibra óptica de Google), según comentan en mashable.

¿Creéis que algo así­ tendrí­a éxito en vuestra ciudad?

Prueban con éxito el primer vehí­culo funcional fabricado con una impresora 3D

En los últimos meses hemos visto una gran cantidad de usos distintos de las impresoras 3D. Desde emplearlas para imprimir casas hasta para fabricar vasos sanguí­neos, lo que demuestra que el mundo de la impresión en 3D está avanzando a una velocidad de vértigo. En esta ocasión, el primer coche fabricado utilizando una impresora 3D ha sido probado en la ví­a pública.

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Stanford publica sitio con 178.000 fotos de la historia del automóvil

En revslib.stanford.edu tenemos una nueva maravilla que entra por las puertas de Internet después de haber estado durante décadas en archivos desconectados.

Se trata de una colección de más de 178.000 imágenes de la historia del automóvil clasificadas por año, modelo, fotógrafo, evento y muchas más categorí­as.

Comentan en openculture que se trata de un «regalo» del Revs Institute for Automotive Research, en Florida, realizado a la universidad de Stanford, quien se ha encargado de publicar el archivo en la nube.

En news.stanford.edu leemos más detalles, donde indican que dicha web está separada en 12 colecciones, siendo la del Revs Institute la mayor de ellas.

Las imágenes no tienen explicación individual, pero sí­ puede identificarse de dónde provienen, quiénes aparecen y el evento que están capturando, siendo así­ ideal tanto para estudio académico como para disfrute de quien es aficionado al tema.

General Motors dice que dentro de dos años tendremos coches que hablan entre ellos

Coches que pueden hablar entre ellos y que conducen prácticamente solos en las autopistas. Eso es lo que algunos ejecutivos de General Motors comentan como una realidad que veremos dentro de solo dos años, según cuentan en cbc.ca

Fue ayer domingo cuando se anunció que el sistema semi-autónomo en autopistas será una opción existente ya en un nuevo modelo de Cadillac que saldrá a la venta en el verano de 2016. Este vehí­culo estará equipado con transmisores y receptores de radio para comunicarse con otros coches, compartiendo ubicación, velocidad y si el conductor está frenando.

© General Motors
© General Motors

El anuncio fue realizado en la apertura del Intelligent Transportation Society World Congress, Congreso Mundial que se celebra en Detroit esta semana y donde se espera tener novedades relacionadas con la auto-conducción y la seguridad en los coches.

El sistema de conducción semi-automática usa cámaras y radares para mantener el coche en el centro de un carril, así­ como para mantenerse a una distancia segura de otros coches. También para el vehí­culo en caso de que el tráfico se detenga, todo sin necesidad del conductor.

En la misma nota se informa que Mercedes-Benz ya ofrece sistemas similares que funcionan a bajas velocidades, pero es la primera vez que se anuncia algo así­ a velocidades de autopista.

En GM comentan que están trabajando en un sistema para monitorear a los conductores y asegurarse de que todaví­a están prestando atención.

Sin duda buenas noticias, aunque dos años es realmente muy poco tiempo. Las autoridades suelen tardar mucho más que eso para poder dar bandera verde a este tipo de iniciativas.