Ya os hemos hablado con anterioridad acerca de distintas hazañas relacionadas con el mundo de los vehículos autónomos, un sector en el que compañías como Google se encuentran trabajando desde hace años. Recientemente, cerca de una docena de camiones autónomos ha recorrido Europa durante una semana con el objetivo de dar a conocer la utilidad de los vehículos autónomos.
Los vehículos utilizados para llevar a cabo la hazaña de la que os hablamos pertenecen a fabricantes como Volvo, Daimler y Volkswagen, entre otros. Los distintos fabricantes se unieron para participar en el denominado European Truck Platooning Challenge, en el que algunos de los camiones participantes (como el vehículo de Volkswagen) llegaron a recorrer más de 2000 kilómetros de forma autónoma.
En los últimos años oímos hablar con frecuencia acerca de distintos proyectos centrados en el desarrollo de coches autónomos. A pesar de ello, en esta ocasión nos ha llamado la atención un proyecto al que se conoce como WEpod que pretende ayudar a los ciudadanos de Holanda a recorrer la distancia que separa Wageningen y Ede en autobuses de enlace autónomos.
Es importante tener en cuenta que no se trata de los típicos autobuses interurbanos capaces de transportar a varias decenas de personas, sino que hablamos de autobuses de enlace ideados para recorrer la distancia entre dos puntos transportando a un pequeño número de pasajeros. Concretamente, el proyecto del que os hablamos utilizará dos EZ-10, unos pequeños autobuses de enlace capaces de llevar a seis personas a la vez de un punto a otro en cada viaje. El objetivo es utilizar estos vehículos para llevar a los estudiantes desde la Universidad de Wageningen a la estación de tren de Ede-Wageningen (la idea es que los ciudadanos puedan reservar una plaza mediante una app para dispositivos móviles). Concretamente, hablamos de un recorrido de alrededor de 11 kilómetros, una distancia que los EZ-10 recorrerán a una velocidad de 25 kilómetros por hora. Sin duda, se trata de una noticia de lo más interesante, sobre todo si tenemos en cuenta que estos vehículos sin conductor circularán por la vía pública, en los mismos carriles que el resto. Aun así, no lo harán bajo condiciones climáticas adversas, durante la noche o en hora punta. A pesar de que se trata de vehículos autónomos, serán vigilados desde una sala de control para asegurar que todo funciona correctamente. Por último, aprovechamos para destacar que los EZ-10 contarán con equipamiento técnico adicional como cámaras, radar, láser y GPS con el objetivo de llevar un registro del entorno y garantizar así la seguridad.
Como adelantábamos en el título, la fase de pruebas del proyecto WEpod se pondrá en marcha en Holanda el próximo mes de noviembre. Si su funcionamiento es el esperado, la idea es ampliar el número de rutas recorridas. A continuación, os dejamos con un vídeo en el que se muestran los vehículos:
Durante los últimos días, un vehículo autónomo ha recorrido un trayecto de alrededor de 5.400 kilómetros a lo largo de los Estados Unidos, desde San Francisco hasta Nueva York. El objetivo de la empresa responsable de la tecnología presente en el vehículo era recopilar grandes cantidades de datos acerca del comportamiento del vehículo para su posterior estudio e investigación.
Delphi Corp. es la empresa inglesa especialista en tecnología de automoción responsable de instalar la tecnología necesaria para convertir un vehículo como el Audi Q5 en un coche completamente autónomo. Para ello, la empresa de la que os hablamos tuvo que instalar dispostivos como radares, cámaras y sensores láser. Gracias a ello, a lo largo de quince estados el Audi Q5 se desenvolvió a la perfección por distintas autopistas, rotondas y situaciones de tráfico intenso y lluvia sin intervención humana durante el 99% del viaje. Es importante destacar que estamos hablando de un viaje de 9 días en los que la única ocasión en la que el equipo humano tuvo que intervenir fue en situaciones bastante complicadas, como una zona de obras. A modo de curiosidad podríamos destacar que el vehículo no sobrepasó en ningún momento el límite de velocidad, incluso cuando el resto de conductores lo hacían. Tras finalizar el trayecto, Delphi ha recopilado alrededor de tres terabytes de datos sobre el comportamiento del vehículo que servirán para investigar y continuar mejorando esta tecnología.
Sin duda, una hazaña realmente importante. A continuación os dejamos con un vídeo grabado por la propia compañía en el que se muestra el último día del trayecto:
Ya os hemos hablado en anteriores ocasiones acerca de vehículos autónomos como el de Google, que podéis ver en la imagen superior. Este tipo de vehículos sin conductor se está convirtiendo en el punto de mira de muchos fabricantes, y parece ser que la tecnología responsable de su funcionamiento y las regulaciones necesarias para su uso en la vía pública van avanzando.
Por este motivo, tal y como leemos en la BBC, en cuatro distintas ciudades del Reino Unido se van a llevar a cabo diversas pruebas con este tipo de vehículos. Una de estas ciudades es Bristol, al suroeste del Reino Unido, donde se estudiarán los efectos que los vehículos autónomos tendrían en las carreteras, con la idea de averiguar si se podría contribuir a la reducción de los atascos y al aumento de la seguridad de la vía pública. Al igual que en Bristol, en ciudades como Milton Keynes y Coventry se llevarán a cabo diversas pruebas con vehículos sin conductor. Por último, en Greenwich se comenzará a probar la fiabilidad de vehículos de transporte público capaces de funcionar de forma autónoma, un sector en el que la automatización de la conducción podría ser bastante interesante.
Las pruebas -que demuestran que esta tecnología está cada vez más cerca de convertirse en algo habitual- tendrán una duración de entre 18 y 36 meses y comenzarán el próximo día 1 de enero.
Con cada vez más frecuencia escuchamos hablar sobre los coches autónomos, capaces de desplazarse de un punto a otro sin conductor. Recientemente os hablamos sobre la iniciativa de Google en este campo, y hoy es el turno de otro vehículo autónomo, aunque muy diferente al de Google. Se trata del vehículo autónomo de la Armada estadounidense en cuyo interior se ha instalado una GoPro con el fin de que podamos ver cómo es ir dentro del mismo.
El vehículo, al que se conoce como «Ground Unmaned Support Surrogate» (GUSS), está siendo probado por la Armada de los Estados Unidos en Hawaii, y el objetivo final del mismo es poder librar a los soldados de las cargas que están obligados a transportar con ellos en sus misiones, en ocasiones durante varios días seguidos, además de evitar situaciones peligrosas a los mismos. Llevan trabajando en este sistema de conducción autónoma desde hace varios años, y ahora han hecho público un vídeo en el cual se muestra cómo funciona el vehículo. En el mismo, podemos ver cómo GUSS es capaz de esquivar a los soldados que se va encontrando en medio del camino.
No cabe duda de que esta tecnología está avanzando de una forma increíble. Os dejamos con el vídeo:
