Mientras buena parte de la conversación pública sobre movilidad gira alrededor del coche eléctrico, algunos proveedores están afinando otra vía: híbridos mucho más eficientes, capaces de usar combustibles con menor huella de carbono. En esa línea se sitúa el nuevo concepto de tren motriz híbrido presentado por Horse Powertrain, diseñado para operar con gasolina 100%… Continúa leyendo »
La cámara de la NASA que permite “ver” el aire: así funciona el sistema SAFS
Intentar captar el movimiento del aire con una cámara suena tan imposible como fotografiar el olor del café. El aire es transparente, pero sus cambios de densidad, su velocidad y sus turbulencias determinan si un avión despega con eficiencia, si un cohete soporta cargas extremas o si una nave se comporta como se espera en una maniobra crítica. Para diseñar vehículos más seguros, los ingenieros necesitan ver lo que normalmente está oculto: las estructuras del flujo, las ondas de choque y los fenómenos que aparecen cuando se vuela rápido, muy rápido.
La NASA lleva décadas persiguiendo ese objetivo en túneles de viento y laboratorios. El problema es que los métodos tradicionales para visualizar flujo no siempre son sencillos de desplegar, ni baratos, ni tolerantes a los cambios de configuración. En ese contexto aparece Self-Aligned Focusing Schlieren (SAFS), un sistema desarrollado en el Centro de Investigación Langley de la NASA por Brett Bathel y Joshua Weisberger, que busca simplificar un trabajo históricamente delicado sin perder capacidad de análisis, según explicó la propia agencia en una publicación fechada el 19 de febrero de 2026. Continúa leyendo «La cámara de la NASA que permite “ver” el aire: así funciona el sistema SAFS»
