Google Chrome prueba función que consigue ganar hasta casi dos horas más de batería

Pese a superar recientemente la cuota del 70% en el segmento de los navegadores web, según datos de NetMarketShare, Google Chrome es también el navegador web que más recursos consume de los equipos cuando se tiene múltiples pestañas abiertas simultáneamente, lo que hace que, en el caso de los ordenadores portátiles, la autonomía se reduzca considerablemente con respecto al uso de otros navegadores web.

Pero Google quiere quitarle el estigma del gran devorador de recursos, para lo que actualmente está probando una nueva función experimental en Chrome 86, disponible en el canal Canary, que permitirá a los equipos portátiles contar con casi dos horas más de autonomía, según los resultados que está obteniendo en las pruebas.
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Una ebike ultra ligera y con una autonomía de hasta 100 km

Las ciudades están llamadas a reinventarse para fomentar los medios de transportes alternativos y sostenibles frente a la utilización sistemática del vehículo privado, sobre todo, a raíz de la situación de confinamiento que gran parte del mundo ha sufrido durante meses a consecuencia de la pandemia del coronavirus Covid-19.

Y ante el mayor interés en la utilización de las bicicletas eléctricas como parte de esas alternativas, Fiido se prepara para lanzar un interesante modelo que no debería dejar indiferente a nadie, dada sus prestaciones.
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Batería sin cobalto creada por SVOLT podría llegar a 880 km de autonomía

El fabricante de baterías chino SVOLT, filial de la empresa automotriz Great Wall, está siendo noticia estos días dentro del sector debido a su batería de litio sin cobalto de la cual ofrecieron nuevos detalles técnicos y la cual se espera sea implementada en los coches eléctricos el año que viene.

En las declaraciones ofrecidas por SVOLT, la empresa señaló que un pack de batería estándar tendría la capacidad para proporcionar a un coche eléctrico una autonomía de hasta 880 kilómetros en cada carga. Continúa leyendo «Batería sin cobalto creada por SVOLT podría llegar a 880 km de autonomía»

Einride pondrá en servicio flota de camiones autónomos controlados por un solo operador

Pese a toda la campaña de promoción e impulso dado activamente a los automóviles sin conductor en cuanto a la repercusión favorable que estos pueden tener sobre la seguridad de las carreteras y la transformación de las ciudades, su introducción al mundo real aun parece estar lejos de materializarse.

Esto es debido a la presencia de factores tecnológicos, de infraestructura y legales por cumplir, los cuales, de ser resueltos, no garantizarían que los vehículos autónomos puedan ser capaces de conducirse por completo sin la intervención humana. Continúa leyendo «Einride pondrá en servicio flota de camiones autónomos controlados por un solo operador»

BH presenta bicicleta eléctrica con 115 km de autonomía

La autonomía es clave en las bicicletas eléctricas de carretera, y gracias a los avances que se van haciendo en el mundo de las baterías (avances lentos, pero imparables), tenemos cada vez vehículos más independientes.

Ahora es la conocida marca BH la que pone su grano de arena en el sector, y lo hace con una bicicleta de carretera con 115 km de autonomía. Continúa leyendo «BH presenta bicicleta eléctrica con 115 km de autonomía»

Aptera vuelve a lo grande con el coche eléctrico más eficiente del mundo: 1.600 km de autonomía

La firma norteamericana Aptera tiene como principal objetivo romper barreras en el tema de autonomía de un coche eléctrico al presentar un vehículo con más de 1.000 km de alcance.

En sí, el nuevo vehículo de la empresa con sede en California destacaría por ser el coche eléctrico con más alcance del mundo, llegando, según Aptera, a 1.600 km de autonomía, una bestia en comparación con los modelos de la actualidad. Esto es lo que sabemos sobre él. Continúa leyendo «Aptera vuelve a lo grande con el coche eléctrico más eficiente del mundo: 1.600 km de autonomía»

Jaybird lanza VISTA, su nuevo modelo de auriculares inalámbricos más compactos y ligeros

En plena guerra por ver quien fabrica los auriculares «verdaderamente inalámbricos», llega ahora Jaybird con su nueva propuesta: Jaybird VISTA.

Se trata de su nuevo modelo de auriculares inalámbricos pensados para su uso por cualquiera, pero con un enfoque puesto para las necesidades de los corredores más exigentes.
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Google presenta el primer prototipo real y totalmente funcional de su coche de auto-conducción

Prototipo de coche de auto-conducción

Hasta hace poco tiempo, Google ha ido trabajando en el desarrollo de los coches de auto-conducción basándose en los coches actualmente disponibles, a los que les hací­a las modificaciones técnicas necesarias para dotarles de capacidades de auto-conducción. En el pasado mes de mayo, Google presentó la maqueta inicial de su modelo de coche de auto-conducción para desarrollarlo desde cero.

Hoy nos encontramos con el anuncio, a través del perfil de Google Self-Driving Car Project en Google+, del lanzamiento de su primer prototipo completo y totalmente funcional para una conducción totalmente autónoma, disponiendo tanto de las partes tí­picas de los coches convencionales junto con las partes técnicas que le dan el carácter autónomo, como el ordenador integrado y los sensores.

Respecto a la maqueta, el primer prototipo de coche de auto-conducción de Google ha sufrido algunas alteraciones, como una modificación en parte delantera o el adelgazamiento de la cámara/radar situada en la parte superior, entre otros.

Desde el propio anuncio se indica que comenzarán las pruebas privadas a lo largo de las presentes vacaciones, esperando verlo por las calles del norte de California para el próximo año. Añade además que sus conductores de seguridad continuarán supervisando el coche por un tiempo prolongado, usando controles manuales temporales según sea necesario mientras se sigue probando y aprendiendo.

El el caso de que Google disponga ya de un producto completamente probado y mejorado, tendrá que enfrentarse a los aspectos legales que puedan surgir para poder ponerlo dentro de la circulación real.

Las baterí­as en estado sólido podrí­an ser una realidad más pronto de lo que pensábamos

A pesar de la enorme evolución que ha vivido el mundo de la tecnologí­a con el nacimiento de dispositivos como los smartphones y los wearables, la duración de la baterí­a de los mismos, en lugar de mejorar, se ha visto reducida drásticamente si comparamos su autonomí­a con la de los dispositivos que utilizábamos hace unos años debido al elevado consumo energético de este tipo de productos. Aun así­, parece ser que este problema podrí­a solucionarse en un futuro gracias a la empresa Applied Materials y sus «baterí­as en estado sólido», que podrí­an doblar la capacidad de las utilizadas actualmente.

Las baterí­as en estado sólido no son algo nuevo. De hecho, se han venido utilizando desde hace algún tiempo para alimentar algunos sensores inalámbricos del mercado. A pesar de ello, la empresa responsable de la fabricación de estas baterí­as ha encontrado un modo de abaratar el proceso de producción de este tipo de baterí­as que le permitirí­a reducir drásticamente los costes de fabricación de las mismas, pudiendo comercializarlas de un modo mucho más económico. De este modo, teniendo en cuenta este abaratamiento, las baterí­as de estado sólido podrí­an comenzar a implantarse en smartphones y dispositivos wearables más pronto de lo que pensábamos.

Pero, ¿cómo funcionan las baterí­as en estado sólido?

En estas baterí­as de estado solido, los electrolitos lí­quidos utilizados en las baterí­as de ion-litio de hoy en dí­a son reemplazados por litio metálico (estado sólido), que además de eliminar el problema de la inflamación de estas baterí­as (que pueden llegar a explotar o arder en ocasiones) serí­an capaces de mejorar la autonomí­a de nuestros dispositivos, ya que este metal puede contener mucha más energí­a. Esta tecnologí­a no solo mejorarí­a la autonomí­a de nuestros dispositivos móviles, sino que podrí­a ser también aplicada al mundo de los vehí­culos eléctricos, eliminando la necesidad de instalar caros sistemas de refrigeración de baterí­as.

Dado que estas baterí­as en estado sólido podrí­an ser fabricadas con muchas formas diferentes al no tener que preocuparse por los electrolitos lí­quidos contenidos en el interior, se facilitarí­a su uso en dispositivos pequeños como relojes inteligentes. Por el momento, la compañí­a responsable de su fabricación no ha informado de las caracterí­sticas técnicas de estas baterí­as, ya que por el momento se encuentran trabajando con prototipos.

Imagen: Kārlis Dambrāns de Flickr.