Los coches eléctricos siguen causando furor en el mercado. El último de ellos viene de parte de la empresa Micro Mobility System.
Se trata del Microline Lite, modelo perteneciente a la serie Microlino, el cual fue presentado en la ciudad de París y que apunta al sector de conductores jóvenes apasionados por la diversión.
Desde su fundación en 1947, Ferrari ha convertido en premisa fabricar coches que se mantienen más cerca del suelo y más rápidos que sus competidores.
Así también, en el sector de fabricantes de coches lujo, Ferrari lleva acumulada una larga trayectoria en la producción de este tipo de vehículos.
Es amplia la lista de autos de marcas populares (Volkswagen, Mercedes-Benz, Chevrolet, Ford,…) de los que se garantiza su compatibilidad con Apple CarPlay, el sistema operativo para autos que permite integrar la funcionalidad de diversas apps, contenidos y herramientas de comunicación para iPhone de forma cómoda y segura en la pantalla del vehículo. El problema es que la lista solo incluye modelos al menos del 2016 ¿Y si mi auto es más «viejo»?
Pues bien, en JVC han pensado en aquellos que disponen de autos modelo 2015 o de años anteriores, o autos de marcas no incluidas en el listado, y que quieren tener lo último en tecnología móvil brindado por Apple CarPlay. Su solución es un sistema de entretenimiento referenciado como KW-V820BT, un receptor que incluye una pantalla táctil de 6.8 pulgadas, audio de alta resolución (Hi-Res), puertos USB y conexión con dispositivos vía Bluetooth, claro, además de las funciones de CarPlay que se lanzan con apenas conectar un iPhone a su sistema. Continúa leyendo «Nuevo dispositivo de JVC para tener Apple CarPlay en autos «viejos»»
Malas noticias para los poseedores de la más reciente versión híbrida de la Mitsubishi Outlander pues su llamativo sistema inteligente de control, el mismo que permite disponer de diferentes funciones del auto (encender/apagar las luces, activar/desactivar las puertas, etc.) de forma remota y a través de su WiFi integrado -a diferencia de la competencia que usa redes móviles-, ha sido «hackeado» con facilidad por un grupo de investigadores.
De ello da fe la gente de PenTestPartners, los responsables de saltar tal sistema y quienes explican que el mecanismo que ocupa la Outlander para su conexión remota incluye una aplicación móvil que no se conecta al auto a través de un servidor web como la mayoría de autos inteligentes en los que es posible ejecutar la conexión aún sin estar cerca, sino que lo hace mediante su punto de WiFi integrado. Continúa leyendo «Consiguen «hackear» el sistema de control por WiFi de la Mitsubishi Outlander»
Ayer os comentábamos que Apple Inc. había adquirido los dominios apple.cars, apple.car y apple.auto a través de MarkMonitor, aunque el registro de estos dominios no significaba que Apple vaya a lanzar seguramente su propio modelo de automóvil, existiendo muchas otras posibilidades relacionadas.
Pues bien, ahora Mashable ha descubierto que Facebook también ha registrado facebook.car, facebook.cars y facebook.Auto, coincidiendo además el mismo día de registro que Apple Inc, el 9 de diciembre del pasado año.
Continúa leyendo «Facebook y Google también registran sus dominios .car, .cars y .auto»
Si queréis programar aplicaciones para Android auto, ahora ya lo podéis hacer desde un emulador que acaba de ser presentado. Con este lanzamiento los emuladores anteriores quedan obsoletos, aunque funcionarán durante un tiempo.
El Desktop Head Unit (DHU), anunciado en el blog de desarrolladores android, está disponible en developer.android.com, una herramienta que ayudará a probar las aplicaciones creadas simulando el panel de control que tendremos en los coches.
Para probar la ejecución solo tenemos que conectar el teléfono vía USB al PC, a partir de ahí el teléfono se comportará como si se hubiera conectado al coche, mientras que en el PC veremos el panel de la imagen superior, el mismo que tendremos en el auto.
Para que funcione es importante tener instalado Lollipop o superior, con la app Android Auto instalada. En el mismo artículo informan de los pasos que hay que realizar para instalarlo, así como las configuraciones que deben hacerse tanto en el PC como en el móvil conectado.
En esta guía online podéis ver las diferentes funciones que ofrece. Allí indican lo que puede emularse desde el PC, siendo así ideal para realizar todas las pruebas necesarias antes de poner las aplicaciones en producción.
Las BH03 son un nuevo concepto de llantas que anda promocionando Goodyear en el Salón del Automóvil de Ginebra que por estos días se lleva a cabo en Suiza. Lo particular del desarrollo, además de estar enfocado en los autos eléctricos, es el utilizar una tecnología especial para brindar a estos últimos algo de carga mientras se encuentran en movimiento e incluso estando aparcados.
Su magia está en la generación de energía eléctrica a partir del almacenamiento -a través de unas texturas especiales, las de color negro en la imagen- y conversión de la energía calórica obtenida por alguna de tres formas: A través del calor producido por la fricción generada entre el asfalto y la llanta al estar el auto en movimiento, por la deformación de la llanta cuyo calor es recogido esta vez por un material piezoeléctrico, y por el calor recogido de la energía solar al mantenerse aparcado en un lugar abierto.
Como de costumbre, un video lo explica mejor:
Claro, sobra ilusionarse con verle pronto en un auto propio pues múltiples problemas podrían detener su masificación, entre otros, el costo de los materiales, el precio asimismo de las llantas por el anterior detalle, el manejo del desgaste -cuánto tiempo tardarán en quedar inservibles- y la relación precio/beneficio pues la carga conseguida apenas si se podrá aprovechar para un breve empujón.
Pero bueno, es una interesante noticia que muestra que hay interés en las energías renovables y en la promoción de los autos eléctricos. [Vía: The Verge]
Si sois desarrolladores y os gustaría tener vuestra aplicación dentro de los coches que implanten android (recordad la presentación de android Auto en junio) , echad un vistazo en sus nuevas guías para programadores.
De momento solo es posible crear dos tipos de aplicaciones: las de audio y las de mensajería. En el primer grupo tenemos aquéllas que muestran música, podcasts, noticias, etc., en el segundo son las que pueden leer mensajes que entran y enviar las respuestas a través de la voz, mientras se conduce.
Comentan en la nota que no es necesario preocuparse con el modelo final del coche, ya que eso es un tema en el que Google está trabajando: que todas las aplicaciones funcionen en todas las marcas con las que trabajan.
Aunque de momento solo podemos programar, no subir en Google Play, se supone que habrá una categoría específica desde donde será posible obtener las aplicaciones. Ya han conseguido acuerdos con grandes apps de estas categorías, entre ellas: iHeartRadio, Joyride, Kik, MLB.com, NPR, Pandora, PocketCasts, Songza, SoundCloud, Spotify, Stitcher, TextMe, textPlus, TuneIn, Umanoy WhatsApp.
Si os gusta el mundo de los coches y tenéis un iPad, iPhone o iPad, probad esta aplicación que nos presentan hoy: COCHES, disposnible de forma gratuita en iTunes.
La idea es mostrar todos los coches de la historia automovilística en una comunidad de amantes de los coches, donde podemos opinar en cada ficha, ver fotografías y vídeos de cada modelo y compartir nuestro coche con los demás.
[…] más de 80.000 coches existentes en el mercado desde 1941 al 2012 con FOTOS, VIDEOS,FICHAS TECNICAS, OPINIONES y mucho más
Está disponible en 4 idiomas: Español, Italiano, Francés e Inglés, adaptándose automáticamente a la configuración de nuestro dispositivo móvil.
Prometen dedicarse al 100% en hacer crecer el proyecto, así como a dedicarse en una versión web.
Interesante el estudio que nos envían desde Digital PR mostrando el uso de los medios sociales en el sector de la automoción en España.
De la presentación que aquí adjuntamos se concluye lo siguiente:
– Ninguna de las marcas de automoción analizadas está presente en los seis medios sociales analizados.
– Wikipedia es el único canal donde todas las marcas tienen presencia, si bien no en todos los casos hay referencias específicas al mercado español.
– Entre las marcas con mayor presencia corporativa en los medios sociales españoles analizados destacan Honda, BMW y Peugeot.
– La marca con menor presencia es Renault, con presencia exclusiva en Wikipedia.
– En general no se aprecia una estrategia de las marcas en los medios sociales, sino una mera presencia en unos cuantos canales, más cercana a la experimentación que a la búsqueda de objetivos concretos.
Presentación en slidesha.re/v7QPtx
En el estudio se ha analizado la presencia en medios sociales de 22 marcas de automoción: Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Citroí«n, Fiat, Ford, Honda, Jeep, Lancia, Lexus, Mazda, Mercedes Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Seat, Toyota, Volkswagen y Volvo, eligiendo las redes Facebook, Twitter, YouTube, LinkedIn, Flickr y Wikipedia, así como el uso de blogs corporativos o medios complementarios a sus webs para la difusión de información vía fuentes RSS.
Los resultados me han sorprendido. Cuando se vende un producto así hay que invertir mucho en la web social, unos pocos clientes pueden cubrir los costes de varias semanas de campaña, el ROI puede ser enorme y parece que existe un mercado increíblemente virgen en esta categoría.
