Unitree ha publicado un vídeo de 61 segundos en el que un robot humanoide al que llama H2-X hace artes marciales en un desguace, interviene en un enfrentamiento escenificado con un intruso armado —de cuchillo según Humanoids Daily, de un palo según Interesting Engineering— y levanta el morro de un coche para que alguien saque a un maniquí atrapado. Lo subió a su canal el 21 de octubre, con una descripción de dos frases: «Rendimiento potente para servirte y protegerte, con una autonomía máxima de aproximadamente 8 horas» y «por favor, usa el robot de forma segura y amable».
Eso es todo lo que la empresa dice. No hay página de producto, no hay ficha técnica y no hay precio: la dirección unitree.com/H2-X devuelve un error 404.
¿Qué especificaciones tiene el H2-X?
Ninguna publicada. Las cifras que están circulando por la prensa son del H2, el modelo base del que el H2-X es una variante no lanzada, y nadie ha confirmado que las conserve.
Según la ficha oficial del H2, ese modelo mide 1.820 milímetros, pesa unos 70 kilos con batería, tiene 31 grados de libertad y alcanza 360 newton metro de par en las articulaciones de las piernas y 120 en las de los brazos. La batería es de 0,972 kilovatios hora y da unas tres horas de autonomía. Cuesta 29.900 dólares, unos 26.600 euros al cambio del 21 de octubre, sin impuestos ni envío.
Y ahí está el dato que no cuadra con el vídeo: la carga útil de brazo del H2 es de unos 15 kilos en pico y 7 nominales.
¿Se puede levantar un coche con 15 kilos de carga útil?
No con los brazos. Un turismo pesa más de una tonelada, y aunque levantar un extremo por el parachoques exige solo una fracción de ese peso, sigue estando muy por encima de lo que la ficha oficial atribuye a los brazos del modelo base.
Hay tres explicaciones posibles y la empresa no ofrece ninguna: que el H2-X tenga brazos mucho más potentes que el H2, que el movimiento use piernas y torso como palanca en lugar de la fuerza de los brazos, o que el coche estuviera preparado para el rodaje. Nadie ha reportado el peso del coche ni si conservaba motor y batería, que es la variable que decide si el levantamiento es plausible o imposible.
Esto no es una acusación: es lo que se puede y no se puede saber desde un montaje publicitario. Y la lista de lo que no se puede saber es larga.
¿Qué no se puede verificar del vídeo?
Lo más importante de todo: si el robot está teleoperado o actúa de forma autónoma. Unitree no lo aclara y ninguno de los medios que lo han cubierto ha conseguido una respuesta. Tampoco se sabe cuántos cortes hay en esos 61 segundos, ni si alguna escena está acelerada: una fuente especializada sostiene que Unitree niega la aceleración, pero esa afirmación no aparece en la descripción oficial del vídeo, así que no la doy por buena.
La empresa tampoco explica cómo detecta personas, cómo identifica una amenaza, cómo planifica el movimiento ni cómo decide cuándo actuar. En el anuncio aparecen textos en pantalla como «pruebas extremas» y «¡no imitar!», un salto desde una plataforma rotulada a cuatro metros y una recomendación de mantenerse a dos o tres metros de distancia. En la escena del maniquí infantil, el coche circula a unos tres kilómetros por hora.
Las 8 horas merecen un párrafo propio. La única cifra que da Unitree es «autonomía máxima de aproximadamente 8 horas», en la descripción del vídeo, y tanto Interesting Engineering como Humanoids Daily señalan que el rótulo en pantalla precisa que se trata de resistencia de pie, no de operación activa continua. El H2 estándar da tres horas. No existe ninguna cifra oficial de autonomía del H2-X trabajando.
Y no hay ninguna verificación independiente. Ni demostración ante terceros, ni acceso de prensa, ni evaluación externa del modelo de IA que la empresa asocia a estas capacidades, UnifoLM-X2-1.0, que según Unitree permite a sus humanoides combatir de forma autónoma y anticipar los movimientos del rival. De ese modelo no hay publicado ningún resultado comparable.
¿Y el contexto del sector?
Es lo que da la medida real. En septiembre se supo que los robots humanoides chinos que arrasaban en IFA estaban controlados por personas con un mando, y admitirlo resultó más honesto que disimularlo. En diciembre de 2025, un Optimus de Tesla se desestabilizó repartiendo agua en un evento en Miami y, al caer, llevó las manos a la cara con un gesto que varios observadores compararon con quitarse unas gafas de realidad virtual. Musk ha rechazado en general que las demostraciones de Optimus usen teleoperación, aunque lo dijo a propósito de otro vídeo. Según BreezyScroll, Tesla dejó de mostrar a Optimus en público en abril, alegando temor a ser copiada.
El fundador de Unitree, Wang Xingxing, dijo en una conferencia en Hangzhou que la inteligencia encarnada podría tener su «momento ChatGPT» el año que viene y que la IA física «ya muestra señales de un avance decisivo»; lo recoge Global Times, prensa estatal china, citando a su vez a otros medios. Ese mismo texto añade, atribuyéndolo a Wang y sin verificarlo, que entre 10.000 y 20.000 unidades del modelo G1 han salido de fábrica desde mayo de 2024, lo que lo convertiría en el humanoide más vendido del mundo. La escena del coche fue tendencia en Weibo.
Mi lectura es que el problema no es el vídeo, es la ausencia de todo lo demás. Un anuncio puede ser un anuncio: ninguna empresa está obligada a publicar una toma única sin cortes. Lo que sí resulta llamativo es que no exista ni una sola página de producto del robot que se está promocionando, mientras la prensa atribuye al H2-X las especificaciones de otro modelo porque no hay otras.
Eso convierte la cobertura en un bucle: toda ella describe el mismo vídeo y lo llama información. La única comprobación posible es cruzar lo que se ve con la hoja de especificaciones que la propia empresa sí publica, y el resultado es que no encaja. Puede que el H2-X sea mucho más fuerte que el H2 y sea una noticia excelente. Puede que el coche estuviera vacío. No lo sabemos, y hasta que alguien ajeno a Unitree pruebe el robot, la carga de la prueba la tiene quien publicó el vídeo.
Lo que haría falta para creerlo no es complicado: una toma continua sin cortes, una ficha técnica del modelo que se anuncia y una demostración que no organice la empresa. Es lo mismo que faltaba cuando un humanoide batió el récord de Usain Bolt en los 100 metros y los roboticistas no se impresionaron, y lo mismo que falta en la nota de prensa de un humanoide de cuatro metros con hidráulica digital. El sector lleva dos años pidiendo que le creamos por vídeo.