Durante los últimos años ya hemos comentado en muchas ocasiones el proyecto HyperLoop, un modo de transporte de pasajeros propuesto por Tesla y SpaceX que permitiría circular a gran velocidad en una especie de trenes dentro de un tubo al vacío, eliminando así la fricción del aire y permitiendo alcanzar velocidades imposibles en la superficie.
Se ha presentado oficialmente el Coradia iLint, el nuevo tren de la compañía francesa Alstom y uno de los primeros del mundo en ser impulsado por hidrógeno, en consecuencia, siendo nulas sus emisiones de CO2. La feria InnoTrans de Berlín ha sido el escenario en el que se ha hablado a fondo de la recta final del proyecto que espera salir al público entre finales del 2017 e inicios de 2018.
La idea es ser una importante alternativa a la gran cantidad de trenes que aún funcionan con Diesel, en especial, en Alemania, donde se piensa poner a rodar el Coradia iLint inicialmente. Para ello, el tren impulsado por hidrógeno muestra entre su arsenal 600 a 800 km de autonomía con el tanque lleno, capacidad para 300 pasajeros (150 sentados) y una velocidad promedio de 140 kilómetros por hora. Continúa leyendo «El nuevo tren de pasajeros impulsado por hidrógeno se alista para rodar en Alemania»
Imagina un tren futurista de alta velocidad que va de Moscú a San Petersburgo en menos de una hora, esto es, atravesar el país del centro al extremo occidental, en un recorrido de más de 650 kilómetros, en algo así como 40 minutos. En Rusia podrían ya tener planes para implementar muy pronto dicho sistema de transporte que no es más que el Hyperloop -o uno de su clase-, la solución de transporte impulsada por la compañía homónima de Elon Musk. Continúa leyendo «Rusia planea la implementación de un tren supersónico Hyperloop que atraviese el país»
Para empezar, y como aclaramos hace unas horas cuando mencionamos que cambiaron a «Vibranium» -como en Capitán América- el nombre de uno de sus materiales, no se trata del proyecto de la compañía de Elon Musk sino de una alternativa, Hyperloop Technologies, igualmente enfocada en el desarrollo de trenes de altísima velocidad (más de 1.000 km por hora) que van flotando dentro de un tubo magnético.
Claro, entre las muchas dudas de la gente del común está el saber cómo luciría el interior de uno de estos vehículos y cómo se consideraría el tema de la claustrofobia causada por ir dentro de un tubo de metal reforzado, a tan alta velocidad y sin ventana alguna. En Hyperloop Technologies parece que ya lo tienen solucionado: Elegantes interiores y ventanas inteligentes que detectan el movimiento del rostro del pasajero para simular un ambiente natural. Continúa leyendo «Así se ve el interior de un tren supersónico Hyperloop, con ventanas inteligentes [Video]»
Vibranium es el material usado en el escudo del Capitán América, y en Hyperloop Tech, empresa que está desarrollando un sistema de transporte basado en el concepto de Hyperloop One (el de Tesla), han adoptado el nombre para bautizar al material que forrará sus trenes futuristas.
Si viajáis a menudo en tren seguramente ya sabréis que es relativamente normal perder un viaje por culpa de algún compromiso de última hora. No siempre es posible devolver el billete comprado, y para ayudar en esas situaciones, aparece RailPanda.
Hace unos meses os hablamos acerca de las pruebas que se habían llevado a cabo en Japón, donde se probó con éxito un tren de levitación magnética capaz de desplazarse a 500 km/h. Apenas unos meses después este récord se ha quedado pequeño, ya que tal y como la central Japan Railway Co. ha anunciado, el mismo tren ha alcanzado en esta ocasión los 590 km/h.
Es importante tener en cuenta que este tipo de trenes (también conocidos como maglev) cuentan con la peculiaridad de emplear un campo de levitación magnética gracias al cual pueden desplazarse por encima de las vías sin tocarlas, algo que les permite alcanzar una velocidad más rápida y silenciosa que el resto de trenes. En esta ocasión, al alcanzar los 590 km/h, la compañía ha superado así su propio récord de velocidad (581 km/h), que obtuvo hace 12 años. A pesar de ello, un portavoz de la compañía ha indicado que es posible que este récord no dure tanto, ya que esperan alcanzar los 600 km/h en una prueba que tendrá lugar el próximo martes. Aprovechamos para recordar que por el momento, la línea operada por este tren no está abierta al público, algo que no sucederá hasta el próximo año 2027. Aun así, los pasajeros tampoco experimentarán estas velocidades, ya que Japan Railway Co. ha proyectado viajar a una velocidad máxima de 505 km/h.
A continuación, os dejamos con un vídeo grabado de una prueba anterior:
Desde trabber nos informan del lanzamiento de un nuevo buscador en su portal, especializado en esta ocasión en trenes y buses.
El sistema busca en los datos de alsa.es, avanzabus.es, logitravel.com, renfe.es y sncf.com para ofrecer una lista como la mostrada en la captura superior, siendo posible filtrar por horarios y acceder a la página original para realizar la compra del billete.
Se amplía así la cantidad de opciones, ya que hasta ahora solo podíamos ver vuelos, hoteles y coches. El incluir trenes y buses es sin duda un gran paso, aunque ahora llega la parte más complicada: implantarse en el resto de países en los que trabber está presente, ya que integrarse con las plataformas locales de autocares y trenes no es en absoluto sencillo.
Así es, en Google Street View han entrado ahora en un tren de alta velocidad en Japón, en la linea Hokuriku Shinkansen, mostrando las diferentes clases existentes dentro («Grand Class,»Green Car» y la «Standard Class»).
Solo tenemos que abrir este enlace y empezar a recorrer el tren, siendo posible ver los detalles en cada región dentro del vehículo vacío.
La linea abrirá en sábado para conectar Tokyo con Kanazawa, un trayecto que dura seis horas en coche, cuatro en tren, y que ahora podrá realizarse únicamente en dos horas y media.
Los billetes para el viaje inaugural se han acabado en solo 25 segundos, según publican en mashable, por lo que está claro que la demanda de algo así existía…
