A lo largo del último año y medio hemos ido cubriendo diferentes noticias relacionadas con los logros del Solar Impulse 2, el avión alimentado por energía solar que inició la vuelta al mundo en marzo de 2015. Después de más de quince meses de vuelo, el Solar Impulse 2 acaba de aterrizar en Abu Dhabi ”“lugar desde el que despegó inicialmente”“, completando así un viaje de más de 40.000 kilómetros.
No cabe duda de que se trata de una hazaña que pone de manifiesto el potencial de la energía solar, sobre todo si tenemos en cuenta que ha sido la única fuente de energía utilizada durante los quince meses que ha durado el trayecto. A pesar de que la llegada del Solar Impulse 2 estaba prevista para hace unas semanas, el avión sufrió daños en sus baterías que detuvieron su actividad durante un tiempo.
Ya os hemos hablado con anterioridad acerca del Solar Impulse 2, el avión que desde hace unos meses se encuentra dando la vuelta al mundo alimentado únicamente por energía solar (con el objetivo de demostrar las posibilidades de esta fuente de energía). En esta ocasión, el Solar Impulse 2 vuelve al ser noticia al haber logrado cruzar el océano Pacífico con éxito después de una serie de inoportunos retrasos.
Esto es lo que hemos podido leer en la web oficial del proyecto, donde se han hecho eco de la hazaña. Si nos centramos en los detalles del último recorrido, el Solar Impulse 2 partió de Hawái y aterrizó con éxito en San Francisco el día 23 de abril. A lo largo de los 4372 kilómetros y tres días de viaje, el piloto Bertrand Piccard solo podía tomar siestas breves.
A modo de curiosidad es interesante destacar que no se trata del recorrido más duro al que el Solar Impulse 2 se ha enfrentado; ese récord lo ostenta el recorrido previo a la llegada a Hawái. Tras esta hazaña, el Solar Impulse 2 recorrerá los Estados Unidos y posteriormente cruzará el Atlántico hasta llegar a Europa y aterrizar en Abu Dhabi, donde pondrá fin a una vuelta al mundo que comenzó el mes de marzo de 2015.
Ya os hemos hablado en varias ocasiones acerca del Solar Impulse 2, el avión que comenzó a dar la vuelta al mundo el pasado mes de marzo con el objetivo de demostrar las posibilidades de la energía solar. Recientemente os contábamos que había logrado aterrizar en Hawái tras enfrentrarse al trayecto más complicado desde que iniciase la vuelta al mundo. En las últimas horas, el equipo del Solar Impulse ha confirmado que el avión ha sufrido daños en la batería debidos al calentamiento que detendrán su actividad por un tiempo.
Aprovechamos la ocasión para recordar que el Solar Impulse cuenta con cuatro baterías de alto voltaje encargadas de ofrecer energía al avión durante la noche, hasta que el sol es lo suficientemente potente como para recargarlas (un ciclo que se repite a diario). Tal y como hemos podido leer en la página web oficial del proyecto, el daño sufrido en ciertas partes de las baterías es irreversible, motivo por el cual es imprescindible llevar a cabo reparaciones y reemplazos para volver a poner en marcha el avión con seguridad. El equipo detrás del Solar Impulse 2 ha confirmado que necesitará entre dos y tres semanas para solucionar la incidencia, motivo por el cual el avión solar no podrá continuar con su viaje alrededor del mundo hasta entonces.
Tan pronto como el problema haya sido solucionado, el Solar Impulse 2 pondrá rumbo a los Estados Unidos, desde donde cruzará el océano Atlántico hasta Europa para dirigirse finalmente a Abu Dhabi, ciudad donde comenzó la vuelta al mundo.
El pasado lunes os hablábamos del inicio del trayecto más duro y peligroso al que se enfrentaba el Solar Impulse 2, el avión que haciendo uso única y exclusivamente de energía solar se encuenta actualmente dando la vuelta al mundo.
André Borschberg (uno de los dos pilotos del proyecto) se enfrentaba esta semana al recorrido más largo de todo el viaje. Concretamente, el avión debía recorrer la distancia que separa Japón de Hawái sin posibilidad de aterrizar en caso de emergencia. Finalmente, 4 días, 21 horas y 51 minutos después de despegar de Nagoya (Japón), el Solar Impulse 2 aterrizaba con éxito en Hawái a las 05:55 (hora local) del día 3 de julio tras haber recorrido 7212 km, tal y como hemos podido leer en la página web oficial del proyecto. Además, se han hecho públicos otros datos de interés, como la velocidad media en el trayecto o la altitud máxima, de 61.19 km/h y 8’634 metros, respectivamente. Sin duda, estamos ante toda una hazaña que demuestra el potencial que pueden ofrecer las energías limpias y renovables.
Por supuesto, el viaje alrededor del mundo aún no ha terminado. El Solar Impulse 2 continuará su viaje hacia los Estados Unidos para posteriormente cruzar el océano Atlántico hasta Europa. Desde Europa iniciará el trayecto final hasta aterrizar en Abu Dhabi, ciudad donde a mediados del pasado mes de marzo comenzó esta aventura.
A principios del pasado mes de marzo os hablamos acerca del comienzo de la vuelta al mundo protagonizada por el Solar Impulse 2, un avión con una envergadura de cerca de 72 metros que funciona únicamente gracias a la energía solar.
Hace tan solo unas horas, el Solar Impulse 2 ha despegado por fin desde Japón con rumbo a Hawaii tras varias semanas de retraso debido a condiciones meteorológicas adversas. Es necesario destacar que nos encontramos ante el trayecto más duro y peligroso al que se ha enfrentado este avión solar desde el comienzo de la aventura. La razón es que la distancia que separa Japón de Hawaii es de 8.200 kilómetros (el trayecto más largo de todo el viaje) y el Solar Impulse 2 no podrá detener el vuelo en caso de emergencia debido a la ausencia de lugares seguros para hacerlo. Dentro de cinco días, una vez haya llegado con éxito a Hawaii, el Solar Impulse 2 se dirigirá a Phoenix, atravesará los Estados Unidos de este a oeste, cruzará el océano Atlántico hasta llegar Europa y finalmente pondrá rumbo a Abu Dhabi, lugar en el que finalizará una aventura que comenzó hace casi cuatro meses.
Aprovechamos la ocasión para recordar que el avión, tal y como os comentamos en su momento, está alimentado por 17,248 pequeñas células solares encargadas de alimentar los cuatro motores eléctricos del avión.
En las últimas horas ha comenzado la aventura del Solar Impulse 2, un avión que funciona única y exclusivamente gracias a la energía solar y que tiene por objetivo dar la vuelta al mundo en algo menos de medio año.
Aunque el despegue estaba inicialmente programado para principios de este mismo mes, finalmente sufrió un retraso debido a las malas condiciones atmosféricas. A pesar de ello, el Solar Impulse 2 ha podido despegar sin ningún contratiempo a primera hora de la mañana, comenzando así un viaje que de ir según lo previsto, debería de durar alrededor de cinco meses. En el interior del mismo se encuentran Bertrand Piccard y André Borschberg, que hace unos años completaron una hazaña similar al conseguir el récord mundial por el primer vuelo con un avión solar alrededor de los Estados Unidos, a bordo del Solar Impulse original. Por supuesto, será necesario realizar distintas escalas, motivo por el cual el viaje (de alrededor de 35.000 kilómetros) se ha dividido en 12 pequeños trayectos. En cuanto al avión, este tiene una envergadura de cerca de 72 metros y está cubierto por 17,248 pequeñas células solares encargadas de alimentar los cuatro motores eléctricos del avión. Dado que las células son capaces de almacenar la energía solar, el avión podrá volar tanto de noche como de día.
Como ya hemos mencionado, el Solar Impulse 2 ha despegado durante la mañana de hoy en Abu Dhabi. A lo largo del viaje hará paradas en Oman, India, Birmania, China, los Estados Unidos y en el sur de Europa o ífrica del Norte para volver a aterrizar en Abu Dhabi durante el próximo mes de julio.
