La idea de preguntarle a una máquina si un despido es procedente, qué hacer ante una fianza de alquiler o cómo reclamar una cláusula de un contrato suena, hasta hace poco, como algo reservado a despachos grandes o a herramientas para profesionales. Álex se presenta justo en el lado contrario: un asistente legal de IA… Continúa leyendo »
El regulador de seguridad de EE.UU. escala su investigación sobre el FSD de Tesla: cámaras que no ven, alertas que llegan tarde y un peatón muerto
El sistema de conducción asistida más famoso del mundo tiene un problema con la niebla, la lluvia y cualquier cosa que oscurezca sus cámaras. Y el gobierno de EE.UU. ya no está dispuesto a esperar más respuestas de Tesla.
La NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras), el principal regulador de seguridad automovilística estadounidense, acaba de elevar su investigación sobre el Full Self-Driving (Supervised) —el software de asistencia a la conducción de Tesla— al nivel de «análisis de ingeniería». En términos burocráticos, eso es el máximo escrutinio posible y, en la práctica, el paso previo habitual antes de ordenar una retirada masiva de vehículos.
La pregunta que debería hacerse cualquier propietario de un Tesla es sencilla: ¿cuánto tiempo lleva este problema sin resolverse?
