Nvidia suele aparecer en conversaciones sobre chips, tarjetas gráficas y centros de datos, no sobre coches. Por eso llamó la atención que su CEO, Jensen Huang, utilizara CES 2026 en Las Vegas para anunciar que la compañía está acelerando el desarrollo de software y tecnologías para conducción autónoma apoyándose en los modelos de IA llamados Alpamayo. En una feria donde cada marca compite por el titular más llamativo, este movimiento destaca por una razón sencilla: Nvidia no quiere fabricar automóviles, quiere convertirse en la “capa inteligente” que muchos vehículos usarán para ver, decidir y moverse.
La lectura industrial es clara. Tesla ha defendido un enfoque muy cerrado: controla su hardware, su software y el despliegue de sus funciones de Full Self-Driving dentro de su propio ecosistema. Nvidia, en cambio, busca lo contrario: ofrecer una plataforma de IA para automoción que puedan adoptar varias marcas a la vez. La diferencia se parece a lo que ocurrió en los smartphones: unas compañías apostaron por sistemas cerrados, otras por licenciar una base tecnológica y crecer a través de socios. No es una comparación perfecta, pero ayuda a entender por qué el anuncio ha despertado el debate sobre si Nvidia puede terminar compitiendo con Tesla en el terreno de la autonomía, aunque no venda ni un solo coche con su logo. Continúa leyendo «Nvidia acelera su apuesta por el coche autónomo y se acerca al terreno de Tesla»
