La gran promesa de las baterías de iones de litio para vehículos eléctricos tiene nombre: ánodo de silicio. El silicio puede almacenar hasta 10 veces más iones de litio que el grafito convencional, lo que en teoría permitiría baterías más pequeñas, más ligeras y con mayor autonomía. El problema es que el silicio se hincha hasta un 300% de su volumen cuando absorbe litio durante la carga, y esa expansión continuada acaba rompiendo la estructura del electrodo tras relativamente pocos ciclos. Es un material extraordinario con un defecto de ingeniería que la industria lleva más de una década intentando resolver. Continúa leyendo «Nueva batería con ánodo de silicio alcanza el 85% de carga en 6 minutos y aguanta 500 ciclos sin degradarse»
