Si tienes o vas a comprar un patinete eléctrico, esto es lo que está vigente: el registro en la DGT funciona desde el 30 de enero de 2026, el seguro obligatorio está en la ley, el casco es obligatorio, no puedes llevarlo si tienes menos de 15 años y los patinetes sin certificado dejan de poder circular el 22 de enero de 2027. Abajo, cada obligación con su fuente oficial.
La normativa de los vehículos de movilidad personal (VMP) ha cambiado tanto en tan poco tiempo que circulan muchas versiones contradictorias. Aquí solo hay lo que dice hoy el BOE y lo que publica la DGT en su web.
Paso 1: comprueba si tu patinete tiene certificado de circulación
Es lo primero porque decide cuánto tiempo podrás usarlo. Según la página de VMP de la DGT, los patinetes comercializados desde el 22 de enero de 2024 tienen que estar certificados. Los vendidos hasta el 21 de enero de 2024 pueden circular sin certificado, pero solo hasta el 22 de enero de 2027.
El Real Decreto 52/2026 lo deja por escrito en su disposición transitoria primera: la identificación de esos patinetes antiguos es temporal y a partir de esa fecha no podrán circular.
¿Cómo saberlo? La DGT publica en esa misma página el listado de marcas y modelos con número de certificado VMP. Si vas a comprar uno, búscalo ahí antes de pagar; y si es nuevo, recuerda que también tienes la garantía legal de la electrónica y a quién reclamar.
Para la DGT, un VMP es un vehículo de una o más ruedas, de una sola plaza, con motor exclusivamente eléctrico y una velocidad máxima de fabricación de entre 6 y 25 km/h.
Paso 2: inscríbelo en el registro de la DGT y ponle la etiqueta
El registro ya está en marcha. El Real Decreto 52/2026, que regula el Registro de Vehículos Personales Ligeros, se publicó en el BOE el 30 de enero de 2026 y entró en vigor ese mismo día.
La DGT es tajante en su página de inscripción de VMP: para circular, el patinete debe contar con el certificado de inscripción y llevar la etiqueta identificativa. El proceso es este:
- Inscripción en la sede electrónica de la DGT, en línea o presencial. Si el patinete está certificado, necesitas el número de certificado y el número de serie. Si no lo está, se marca «Vehículo no certificado» y basta con los datos del titular y una factura, ficha técnica o fotografía.
- Tasa: la DGT la identifica como tasa tipo 4.1, pero en la página consultada no figura el importe.
- Certificado digital en PDF con el número de placa, en formato M XXXX LLL.
- Etiqueta: se compra en cualquier centro autorizado de expedición de placas de matrícula y se coloca a modo de matrícula.
Si el titular es menor de edad, el trámite en línea lo hace su tutor legal. Si compras uno de segunda mano ya inscrito, la transferencia la hace siempre el comprador, y el real decreto fija un plazo de 30 días para el cambio de titularidad. Para darlo de baja, primero se entrega en un desguace autorizado o un punto limpio.
Cuando la DGT activó el registro, contamos cómo quedaba el seguro obligatorio a un paso del registro de patinetes.
¿Es obligatorio el seguro del patinete eléctrico?
Sí, está en la ley. La Ley 5/2025 crea en su disposición adicional primera el seguro obligatorio de responsabilidad civil para los vehículos personales ligeros que puedan circular por tener certificado, estar inscritos en la DGT y llevar la etiqueta. Esa disposición entró en vigor el 2 de enero de 2026, salvo que el reglamento que la desarrollara llegase antes.
La DGT vincula los dos trámites: con el certificado de inscripción ya puedes contratar el seguro. Lo que fija la ley:
- Coberturas mínimas: 6.450.000 euros por siniestro en daños a personas y 1.300.000 euros en daños materiales.
- Ámbito: solo España.
- Sanciones: un tercio de las previstas para el resto de vehículos. La DGT lo concreta en su nota de prensa del 27 de enero de 2026: entre 202 y 610 euros por no tener seguro y entre 250 y 800 euros por circular sin él, según se considere vehículo personal ligero o vehículo a motor.
- Exclusiones: las bicicletas de pedaleo asistido con motor de hasta 250 W que deja de asistir a los 25 km/h no entran.
En las fuentes oficiales leídas no hemos encontrado un plazo de gracia para inscribir y asegurar los patinetes que ya estaban en la calle. Si alguien te dice que tienes hasta tal fecha, pídele la norma.
Normas de circulación: casco, edad, luces y por dónde ir
Las obligaciones de conducta están en el Reglamento General de Circulación, reformado por el Real Decreto 518/2026 con efectos desde el 1 de octubre de 2026:
- Casco obligatorio, homologado o certificado y bien abrochado (artículo 118.3). De noche o con poca visibilidad, además, un elemento luminoso o reflectante visible a 150 metros.
- Edad mínima de 15 años para conducir un VMP (artículo 155.3).
- Alumbrado siempre encendido y maniobras indicadas con el brazo (artículo 155).
- Prohibido circular por autopistas, autovías, travesías, vías interurbanas y túneles urbanos, salvo carriles bici y vías similares (artículo 38.4).
- Nada de aceras: están reservadas a los peatones (artículo 152.1). Las zonas y vías concretas las regula cada ayuntamiento (artículo 155.1).
- Sin auriculares ni móvil en la mano, como cualquier conductor (artículo 18).
- Alcohol: las mismas tasas que el resto de vehículos, 0,5 g/l en sangre o 0,25 mg/l en aire espirado (artículo 20).
¿Cuánto son las multas?
Las cuantías generales están en el artículo 80 de la Ley de Tráfico: 200 euros las infracciones graves y 500 euros las muy graves.
- Sin casco o con el móvil en la mano: grave, 200 euros.
- Alcohol por encima de la tasa: muy grave, 500 euros, que suben a 1.000 si superas el doble de la tasa o reincides en el último año. Con drogas, 1.000 euros.
- Sin seguro: las cuantías de la DGT citadas arriba.
Mi lectura es que el patinete ha pasado en seis años de juguete sin normas a vehículo con matrícula, seguro y casco, y que el sistema todavía tiene costuras: una tasa sin importe publicado en la página del trámite, sin fecha límite clara para los que ya circulaban y con la cuenta atrás de 2027 para los no certificados. Si tienes uno antiguo sin certificado, mi recomendación es hacer números: inscribirlo y asegurarlo para usarlo unos meses quizá no compense frente a comprar ya un modelo de la lista oficial.