Amazon anunció el 4 de mayo Amazon Supply Chain Services (ASCS), un nuevo servicio que abre al público general la misma red de logística —flete, distribución, fulfillment y envío de paquetes— que la empresa ha construido durante casi tres décadas para su propio negocio de comercio electrónico. Lo publica Aisha Malik en TechCrunch y el equipo de Amazon en About Amazon. Por primera vez, cualquier empresa de cualquier sector puede contratar directamente la infraestructura logística de Amazon, no solo los vendedores de su marketplace.
La comparación que Amazon hace de forma explícita es con AWS: «Amazon está trayendo la infraestructura, la inteligencia y la escala de sus servicios de cadena de suministro —probados durante décadas— a empresas de todo el mundo, tal como Amazon Web Services lo hizo para la computación en la nube», declaró Peter Larsen, vicepresidente de Amazon Supply Chain Services. El paralelismo no es retórico: Amazon construyó AWS porque necesitaba infraestructura cloud para sí misma, la optimizó hasta que fue la mejor del mundo, y luego la vendió. Con ASCS está aplicando exactamente el mismo modelo al transporte físico.
Las primeras empresas que han firmado para el servicio son Procter & Gamble, 3M, Lands’ End y American Eagle Outfitters. Los cuatro son grandes marcas que ya usaban Amazon como socio de ecommerce, pero que ahora contratan sus servicios logísticos también para flujos que no pasan por Amazon.com: P&G usa el flete de Amazon para transportar materias primas a sus instalaciones de producción; 3M lo usa para mover productos desde sus centros de manufactura a centros de distribución globales; Lands’ End lo usa para fulfillment unificado en múltiples canales de venta; American Eagle lo usa para entregar pedidos desde su propia web directamente a clientes.
Qué incluye Amazon Supply Chain Services
ASCS cubre toda la cadena desde el origen hasta el cliente final:
Flete multimodal. Red de transporte marítimo, aéreo, terrestre y ferroviario con despacho aduanero incluido. Amazon ha construido durante años flota propia de camiones y aviones de carga, capacidad en puertos y una red de socios de transporte internacional. Todo eso ahora es accesible para terceros.
Almacenamiento y distribución. Importación, almacenamiento y posicionamiento de inventario cerca de la demanda. Fulfillment de pedidos a través de todos los canales de venta del cliente desde un único pool de inventario, lo que elimina la necesidad de gestionar inventarios separados para cada canal.
Envío de paquetes. Entregas directas desde los almacenes del cliente o de proveedores terceros al consumidor final, con velocidades de entrega de 2 a 5 días y servicio los 7 días de la semana.
Todo esto se gestiona desde una consola centralizada donde el cliente puede descubrir, seleccionar y contratar los distintos servicios de ASCS. La plataforma proporciona visibilidad end-to-end del inventario y los envíos.
La propuesta de valor que justifica el precio premium frente a UPS o FedEx es la escala de la red: Amazon tiene más de 200 millones de metros cuadrados de espacio de almacenamiento y distribución, y en 2025 sus vendedores independientes enviaron más de 80.000 millones de unidades a través de Fulfillment by Amazon. Los datos también muestran que los vendedores que usan la cadena end-to-end de Amazon ven un incremento de ventas de casi el 20%, atribuido principalmente a la mejora en velocidad de entrega y disponibilidad de inventario.
Por qué este movimiento importa ahora
Amazon ha intentado antes lanzar servicios logísticos para terceros. La diferencia ahora es que la red está madura y tiene exceso de capacidad después de la sobreinversión pandémica. Entre 2020 y 2023, Amazon construyó infraestructura logística a una velocidad sin precedentes para responder a la demanda de ecommerce disparada por la pandemia. Cuando la demanda se normalizó en 2023-2024, Amazon se quedó con capacidad instalada superior a sus necesidades internas. ASCS es la forma más elegante de monetizar esa capacidad sin tener que venderla.
El timing también tiene una dimensión competitiva: UPS y FedEx están perdiendo cuota en el segmento de último kilómetro frente a Amazon y a nuevos operadores de reparto. Si Amazon también captura el flete de origen y la distribución intermedia de sus propios competidores logísticos, la posición de estas empresas se debilita aún más.
Mi valoración
Llevo siguiendo la evolución de la infraestructura logística de Amazon desde que lanzó Fulfillment by Amazon para vendedores, y ASCS es el paso más lógico que la empresa podía dar en 2026. El modelo de negocio está validado por AWS: construyes infraestructura para ti, la optimizas hasta que es imbatible, y la vendes a quien necesite el mismo nivel de servicio sin tener que construirla.
Lo que más me convence es la apuesta por P&G y 3M como primeros clientes. Estas dos empresas no necesitan a Amazon para vender sus productos: tienen sus propias redes de distribución. Que elijan la logística de Amazon para flujos internos de fábrica a distribución señala que el servicio tiene algo que las soluciones tradicionales de UPS/DHL no tienen en esa escala.
Lo que más me preocupa es la dependencia que crea. Si Amazon se convierte en el proveedor logístico de sus propios competidores en el retail —algo que ya ocurre en AWS con competidores de Amazon— los conflictos de interés son reales. Una empresa que compite con Amazon en retail, que usa AWS para su cloud y ahora ASCS para su logística, tiene una exposición muy alta a una entidad que conoce en detalle su infraestructura, sus volúmenes y sus márgenes.
Preguntas frecuentes
¿Amazon Supply Chain Services está disponible fuera de EE.UU.?
El comunicado de lanzamiento menciona capacidades en múltiples modos de transporte y despacho aduanero internacional, lo que sugiere cobertura global. Las empresas pueden consultar el catálogo completo de servicios y mercados disponibles en supplychain.amazon.com, la consola centralizada de ASCS.
¿Cuánto cuesta Amazon Supply Chain Services?
Amazon no ha publicado una tarifa pública en el anuncio. El modelo de precios de ASCS es específico para cada empresa según volumen, tipo de servicio y geografía, similar a como funciona AWS. Las empresas interesadas pueden registrarse en la consola de ASCS para obtener presupuesto y condiciones específicas.
¿Qué diferencia hay entre Amazon Supply Chain Services y el programa Seller Central / FBA de Amazon?
Fulfillment by Amazon (FBA) y Seller Central están diseñados para vendedores que quieren vender sus productos a través de Amazon.com. ASCS está dirigido a cualquier empresa —incluidas las que no venden en Amazon— que necesite capacidad logística para sus propias operaciones: transporte de materias primas, distribución a sus propias tiendas, envíos desde su propio ecommerce a clientes. Los servicios son técnicamente similares, pero el destinatario es completamente diferente.